Komunālajai pārvaldei uzdots līdz nākamajai trešdienai izvērtēt sniegtos ierosinājumus, ziņo izpilddirektora vietnieks Didzis Jēriņš.

Eksperti izvērtējuši satiksmes un gājēju drošības uzlabošanu Krišjāņa Valdemāra ielā 35/37.

Ielas posmā no Rožu līdz Jūrmalas ielai spēkā ir ceļa zīme “Apstāties aizliegts”. Tomēr, kā vairākkārt esam rakstījuši, rītos vecāki nosprosto visu kustību, ieskaitot tramvajus, kamēr izlaiž no auto vai pat pavada atvases līdz skolas durvīm, turklāt bērni šķērso ielu, apdraudot savu drošību.

Beidzamajos piecos gados šeit noticis viens Valsts policijā reģistrēts negadījums – divu automašīnu sadursme bez cietušajiem.

Pēc apdrošinātāju datiem, šajā periodā par vienu negadījumu noformēts saskaņotais paziņojums.

Pērnā gada decembrī gan skolniece teju nepakļuva zem tramvaja un tika cauri ar izbīli.

Nav uzskaites datu par autotransporta intensitāti šajā ielas posmā, taču pēc publikācijām un sižetiem medijos auditoriem zināms, ka vislielākā tā ir īsu laiku, kad vecāki piebrauc tieši pirms stundu sākuma.

Laikā, kad skolā notiek mācības, atbilstoši grafikam kursē astoņi deviņi tramvaji stundā. Arī gājēju skaits nav zināms, taču šajā skolas korpusā mācās ap 300 sākumskolas audzēkņu.

“Nav pieņemams, ka pie pašvaldības mācību iestādes netiek nodrošināta vieta, kurā audzēkņu vecākiem apstāties,

lai palaistu bērnus uz pilsētas mikromobilitātes infrastruktūras drošā vidē,” teikts atzinumā.

Stāvvietā J. Janševska ielā vietu trūkst, jo to izmanto tuvējo māju iedzīvotāji.

Pie skolas pagalma novietota zīme “Iebraukt aizliegts”, lai gan tā platība pieļauj iespēju, organizējot vienvirziena kustību, ievest un izlaist bērnus.

Krustojumam ar Jūrmalas ielu tuvākā izbrauktuve vispār netiek izmantota.

Iedzīvotāji rosina tieši pie skolas izveidot gājēju pāreju.

Auditori uzsver, ka neregulētas gājēju pārejas ierīkošana nav pieņemama, jo šeit jāšķērso gan autotransporta braukšanas josla, gan tramvaja sliežu klātne, kas pielīdzināms divu braukšanas joslu vienā virzienā šķērsošanai.

Optimāli būtu ierīkot jaunu ar luksoforu regulējamu pāreju un tās darbības režīmu saskaņot ar Rožu un Jūrmalas ielas krustojumu.

Ir vairāki varianti, kā vecākiem droši izlaist bērnus pie skolas.

Viens – atļaut automobiļiem noteiktā rīta stundā aptuveni 30–45 minūtes iebraukt skolas pagalmā, nosakot tur stāvēšanas aizliegumu, un organizēt izbraukšanu pa otru pusi.

Otrs – radīt drošu zonu J. Čakstes laukuma parka teritorijā, pabīdot ietvi dziļāk parkā, lai izveidotu braukšanas joslu un stāvvietas vai ielas paplašinājuma “kabatas”, likvidējot četrus kokus, kas tam traucē.

Ja nu minēto nevar īstenot, tad vajadzētu pacelt K. Valdemāra ielas brauktuvi,

lai novērstu iespēju automašīnām uzbraukt uz sliedēm, līdzīgi kā ir Ventas ielā, tāpat arī pārbūvēt atbilstoši standartiem esošo ātrumvalni un izbūvēt vēl vienu.

Uzziņai

Audita ieteikumi

– Paredzēt ar luksoforiem regulējamu gājēju pāreju, vietu izvēloties iespējami tuvu pie krustojuma ar Jēkaba Janševska ielu.

– Pārejas luksofora darbības iniciēšanu veidot ar gājēju izsaukuma pogas palīdzību un tās darbību koordinēt ar tramvaja klātbūtni un ātrumu.

– Ja netiek veidota ar luksoforu regulēta gājēju pāreja, tramvaja sliežu ceļu zonā izskatīt iespēju paredzēt brauktuves apzīmējumu nestandarta risinājumu, kāds izmantots Rīgā, – krāsainu bruģi ar apzīmējumiem “Tramvajs”.

– Abās ielas pusēs gar ietvi līdz pārejas vietai paredzēt caurskatāmu barjeru gājējiem.

Avots: Ceļu drošības audita atzinums

Mediju atbalsta fonda ieguldījums no Latvijas valsts budžeta līdzekļiem. Par sagatavoto saturu atbild portāls liepajniekiem.lv.