Visas trīs “Puma Rally1” automašīnas laika posmā no otrā līdz ceturtajam ātrumposmam saskārās ar riepu defektiem, kas komandai maksāja ļoti dārgi.

Īpaši smagi cieta latviešu pilots Mārtiņš Sesks, kurš dienas pirmajā posmā mainīja abas priekšējās riepas un zaudēja vairāk nekā septiņas minūtes.

Arī Seska komandas biedri Džošs Makerlīns un Džons Ārmstrongs neizbēga no pārsistām riepām, kas Milleneram lika secināt: “Tas, ko var redzēt televīzijā, ir tas, ka tikai mūsu automašīnām ir šī problēma, tāpēc es domāju, ka mums tas ir jāizpēta.”

Milleners vēlāk atklāti atzina komandas vainu notikušajā, norādot, ka inženieri šobrīd cenšas rast risinājumu:

“Šķiet, ka mums ir jāatzīst un godīgi jāsaka, ka mēs, iespējams, esam pieļāvuši nelielu kļūdu tajā, ko esam darījuši, un tas mums šorīt dārgi maksāja, par ko ir liela nožēla.”

Viņš skaidroja, ka inženieru komanda smagi strādā, lai atrastu līdzsvaru starp optimālu spiedienu veiktspējai un uzticamību, taču rallija apstākļi, iespējams, atšķīrās no testos pieredzētajiem.

“Mums ir jāsper solis atpakaļ un jāpārliecinās, ka mēs vairs neredzēsim šo problēmu līdz rallija beigām, jo tā mūs jau ir smagi skārusi. Ja esam pieļāvuši kļūdu, mums tas ir jāatzīst,” uzsvēra Milleners.

Komandas vadītājs arī vērsa uzmanību uz ierobežoto sagatavošanās laiku šim specifiskajam posmam, norādot, ka “M-Sport” neaizvadīja nevienu pirmssezonas ralliju kā citas komandas, bet aprobežojās tikai ar vienu testa dienu katram braucējam.

“Šis ir viens rallijs, viens īpašs rallijs, viena īpaša riepa, tāpēc mēs darām visu iespējamo nelielā laika posmā. Tā bija smaga mācība šorīt, bet mēs cenšamies darīt visu iespējamo, lai izietu no šīs sarežģītās situācijas,” rezumēja Milleners.