Eksporta jautājumu trešdien apsprieda Ukrainas agrārās politikas un pārtikas ministrs Tarass Visockis un Igaunijas reģionālo lietu un zemkopības ministrs Hendriks Johanness Terrass.

“Aptuveni 70% lauksaimniecības un pārtikas rūpniecības produkcijas ir jāpiegādā ārējiem tirgiem. Vairāk nekā 90% lauksaimniecības produkcijas tika eksportēta caur Melnās jūras ostām. Krievijas uzbrukumi civilajiem kuģiem un ostu infrastruktūrai rada nopietnus draudus Ukrainas ekonomikai un starptautisko pārtikas piegādes ķēžu stabilitātei. Mēs attīstām alternatīvus maršrutus, taču to iespējas ir ierobežotas,” paziņoja Visockis.

Pašlaik alternatīvie maršruti nodrošina aptuveni 44% no nepieciešamajiem lauksaimniecības produktu eksporta apjomiem. Ukraina saskata iespēju palielināt šo rādītāju līdz 50%, jo īpaši, izmantojot Baltijas jūras ostas.

Galvenais šķērslis joprojām ir augstās loģistikas izmaksas. Baltijas maršruta izmantošana palielina vienas tonnas Ukrainas graudu transportēšanas izmaksas par aptuveni 100 ASV dolāriem. Šādos apstākļos Ukrainas lauksaimniecības produkcijas ražotāji nevar patstāvīgi segt tranzīta izmaksas caur Gdaņskas, Liepājas, Klaipēdas vai Hamburgas ostām, norāda Ukrainas Agrārās politikas un pārtikas ministrija.

Pēc Ukrainas puses aplēsēm, caur Baltijas jūras ostām potenciāli var eksportēt līdz 20 miljoniem tonnu graudu. Lai kompensētu papildu loģistikas izmaksas, ir nepieciešams piesaistīt no 1,5 līdz diviem miljardiem ASV dolāru. Ukraina jau ir vērsusies pie Eiropas Savienības un citiem starptautiskajiem partneriem ar priekšlikumu sniegt finansiālu atbalstu, lai segtu šo starpību.

Jau ziņots, ka preču eksports no Ukrainas ir apgrūtināts Krievijas uzbrukumu dēļ kuģiem Melnajā jūrā.