Automašīnas pamatā ir platforma, kas ir modificējama dažādām funkcijām – var uzlikt kravas kasti, kabīni cilvēkiem, to var arī izmantot kā palīglīdzekli komunālā saimniecībā, piemēram, izvest atkritumus. Varot arī kāpt virsū un braukt vai iet blakus un vadīt ar tālvadības pulti. “Dzenis” bez uzlādes var nostrādāt aptuveni stundu, bet ar papildu akumulatoriem darbības laiku varot pagarināt.

”Ātrumu gan īsti testējuši neesam, jo tā nav domāta sacensībām, bet, kad konstruējām auto, rēķinājāmies ar aptuveni 40–45 kilometriem stundā,” par tehniskiem rādītājiem pastāsta LiepU Dabas zinātņu un inovatīvo tehnoloģiju institūta direktors Uldis Žaimis.

”Gribam pievērst jauniešu uzmanību fizikai, konstruēšanai, inženierijai,” par unikālā koka elektroautomobiļa prototipa tapšanas ideju stāsta U.Žaimis.

Viņš paskaidro, ka braucamrīka prototipu var lietot kā lauksaimniecībā, tā izklaides sfērā. ”Kad sākām strādāt pie projekta, galvenā ideja nebija pats auto, bet gan princips, proti, mēs izveidojam formulu, rasējumus, shēmas, programmējumu pamatu un piedāvājam šo skolām, darbmācības pulciņiem un citiem interesentiem kā detaļu komplektu, no kura skolēni paši pedagogu pavadībā var salikt auto,” ideju ieskicē U. Žaimis.

Šāda auto izstrāde gan vēl ir tikai izstrādes procesā, kuru turpina LiepU maģistrantūras students Rodrigo Gruntmanis. Bet, kad auto bija jau daļēji izveidots, atradās projekta domubiedri no Valmieras, Viļņas un Tartu.

”Nākotnē mums būs sadarbības projekti, konkursi, sacensības iesaistīto pilsētu starpā,” cerīgi saka pasniedzējs. Izveidojusies arī sadarbība ar kādu uzņēmēju no Rīgas.

“Īpašnieks arī bija domājis izveidot elektroauto, bet jaudīgāku un lielāku. Savai idejai viņš saņēma VAS ”Latvijas Valsts meži” finansējumu. Nosacījums bija, ka projekta rezultāts ir ne vien auto, bet arī izglītojošs studiju kurss, kas tiek realizēts Liepājas Universitātē,” U. Žaimis turpina.

Pašu koka elektroautomobili rekordtempā – aptuveni mēneša laikā – salika LiepU studiju programmas ”Informācijas tehnoloģijas” 4. kursa students Jānis Mackus.

”Nākamo auto varēšu salikt vēl ātrākā tempā,” pēc pirmās pieredzes prognozē Jānis. Viņam paticis šis darbs, jo tas bijis inovatīvs. “Visinteresantākais man šķiet šī transportlīdzekļa potenciāls, skatoties plašāk nākotnē. Katrā ziņā, ir liels prieks, ka bijusi iespēja strādāt pie šī projekta,” palepojas students.

Viņš uzskata arī, ka neparastā auto popularitāte sociālajos tīklos palīdzējusi piesaistīt uzmanību inženierzinātnei.

Rīgas Augsto tehnoloģiju izglītības biedrībai tagad jāprezentē elektroautomobilis finansētājiem, un tad pēc viņu vērtējuma būs atkarīgs arī turpmākais projekta liktenis.