Aizvadītās nedēļas nogalē, 19.un 20.maijā, notikušais ”Rally Talsi”, kas bija gan Latvijas un Lietuvas rallija čempionāta posms, gan arī FIA Baltijas rallija trofejas izcīņas pieturvieta, bija nežēlīgs pret autosportistiem no Liepājas, noskaidroja portāls. Tikai viena no četrām ekipāžām tika līdz finišam.

Kopumā rallijā ”Talsi” piedalījās vairākas liepājnieku ekipāžas. Dana Lešča un Raita Ripeļa ekipāža, kura aktīvajā autosportā atgriezās pērn, trasē devās ar ”BMW 325”. Mārtiņš Sesks ar savu jauno pārinieku Andri Mālnieku brauca ar ” Peugeot 208 R2”. Savukārt Ričards Vīksna un Dzintars Ermansons rallijā piedalījās ar ”Honda Civic Type-R”. Bet Uldis Lepiksons un Ainārs Šteinbergs trasē devās ar ”Ford Puma”.

Kā portālam pastāstīja SIA ”RA EVENTS” mediju sekretārs Jānis Unbedahts, diemžēl līdz finišam tika tikai viena no liepājnieku ekipāžām. M.Sesks, kurš brauca ar Nr.30 rallija pirmās dienas noslēgumā bija vadībā. Taču otrā dienā M.Sesks neizgāja trasē veselības problēmu dēļ. Tādēļ, turpmāk, lai iesteigtu iekavēto, Mārtiņam būs jāsarauj, atzīst J.Unbedahts.

D.Leščs, kuram bija Nr.70, brauca rallijsprinta ieskaitē. Viņa ekipāža izstājās pēc ceturtā ātrumposma. Vēl ātrāk – jau pēc otrā ātrumposma – izstājās U.Lepiksona ekipāža (Nr.73).

Vienīgā ekipāža no Liepājas, kas tika līdz finišam, bija Ričarda Vīksnas un Dzintara Ermansona tandēms. Viņi kopvērtējumā ierindojās 20.vietā.

Kā portālam pastāstīja Dans, viņam līdz finišam pietrūcis viens nieks: ”Bijām apņēmīgi un sagatavojušies. Trasi pierakstījām labi, bet pirmajā ātrumposmā pievīla līkums.” Proti, līkumā, kur vairākas ekipāžas iebrauca pļavā, Dana auto apgāzās uz jumta:

”Neesmu radis braukt pļavā,” tā Dans: ”Sabremzēju un ar ātrumu 5 km/h auto apgāzās.”

Taču mašīnai liela skāde nav bijusi nodarīta – kūlenis izspieda priekšējo logu un nolauza spoguli. Pēc mašīnas nolikšanas atpakaļ uz riteņiem, kas prasīja pāris minūtes, ekipāža, kaut auto bija bez vējstikla, turpināja ceļu: ”Un braucām labi. 2.dopā bijām pirmie savā klasē un piektie sestie kopvērtējumā.”

Servisa zonā pāris minūšu laikā mašīnai ielikts stikls, pēc kā Dans ar pārinieku turpināja sacensības: ”Bet 4.dopā sāka rādīt zobus sajūgs un amortizatori. 5.posmā izlēcām tramplīnu, vēl aptuveni kilometru nobraucām.” Un tad tehnisku iemeslu dēļ ekipāžai nācās izstāties.

”Palika nenobraukti aptuveni 5 km pa granti un 3 km asfaltētais pēdējais pilsētas ātrumposms. Mazliet, protams, ir vilšanās. Izskatās, ka braucām pat par ātru, ja sāka niķoties tehnika,” atzīst Dans, taču piebilst: ”Bet kopumā esmu apmierināts, jo to, ko nobraucām, izbaudīju.” 

Jānis Unbedahts gan mierina, ka rallijs ”Talsi” nežēlīgs bijis ne tikai pret liepājniekiem, bet pret autosportistiem kopumā: ”Kopumā līdz finišam netika 28 autosportistu ekipāžas.”

Un turpina: ”Rallijs ”Talsi” jau vēsturiski ir viens no sarežģītākajiem – grūta trase. Vienā līkumā vien izstājās sešas ekipāžas, vairākas no trases izskrēja. Turklāt jāņem vērā, ka šis ir pirmais rallijs pēc ilgāka pārtraukuma, kā rezultātā autosportisti pēc ziemas mazliet zaudējuši meistarību.” Viņš prognozē, ka augustā situācija un meistarība uzlabosies.

Kopumā Latvijas un Lietuvas rallija čempionāta posms ”Rally Talsi” noslēdzies ar deviņiem ļoti spraigiem ātrumposmiem. Arī rallija otrajā dienā turpinājās nopietna spēkošanās starp divām ātrākajām ”Rally Talsi” ekipāžām – Kalli Rovanperi / Risto Pietileinensu un Nikolaju Grjazinu / Jaroslavu Fedorovu, kas abas startēja ar ”Škoda Fabia R5”.

Četros no 12 rallija ātrumposmiem abus vadošos dalībniekus šķīra mazāk nekā viena sekunde, bet finišā vien par 0,74 sekundēm ātrāks izrādījās Nikolajs Grjazins, kurš otrās dienas laikā spēja atspēlēt arī saņemto 10 sekunžu sodu par maršruta leģendas neievērošanu.

Tikmēr Kalle Rovanpere, pārspējot divus citus čempionus – Jāni Vorobjovu un Ralfu Sirmaci, izcīnīja prestižo Čempionu Kausu, kļūstot par līdz šim jaunāko pilotu, kam tas izdevies – 16 gadu, 7 mēnešu un 19 dienu vecumā.

Īpaši viltīgs izrādījās 13,05 km garais SS4 Kurzemes Radio, kas lika izstāties septiņām ekipāžām, tostarp Deividam Jociusam un Edijam Bergmanim, kuri pēc pirmās dienas atradās labāko desmitniekā.

Pēc LRC2 klases pirmās dienas līderu Jāņa Vorobjova / Ivo Pūķa neveiksmes par uzvarētājiem kļuva Aleksandra Mikhailova / Normunda Kokina ”Mitsubishi Lancer Evo X” ekipāža.

Vadības maiņa notika arī LRC3 klasē, kur otrajā dienā veselības problēmu dēļ uz starta nedevās Mārtiņš Sesks. Tas pavēra iespēju trīskārtējā pasaules rallija un rallijkrosa čempiona Petera Sūlberga dēlam – Oliveram Sūlbergam svinēt uzvaru jau savā pirmajā grunts rallijā.

Izmantojot Justa Tamašauska / Prana Šveda ķibeles, RK1 klasē pārliecinoši dominēja Lietuvas autosportisti Saulius Trapuila / Arūnas Jarašius. RK2 klasē uzvara Edgara Baloža / Ineses Akmentiņas ekipāžai.

Talsos norisinājās arī Latvijas rallijsprinta čempionāta posms, kur absolūtajā ieskaitē ātrāko laiku uzrādīja Mareks Švarcs-Švampāns / Armands Lūkins. Otrajā vietā palika Vigo Rubenis un Kristaps Eglīte, kuri no uzvarētājiem atpalika 22,67 sekundes. Trešo goda pjedestāla pakāpienu ieņēma Ingus Pantelis un Uldis Kalvis, kuri, tāpat kā 1.un 2.vietas ieguvēji, startēja ar ”Subaru Impreza” mašīnām.