Saskaņā
ar 2014. gada 17. decembrī noslēgto līgumu ar Vides un reģionālās attīstības
ministriju par ES Kohēzijas fonda projekta ”Vēsturiski piesārņotas vietas Liepājas ostas Karostas kanāla attīrīšana,
I kārta” īstenošanu, Liepājas speciālās ekonomiskās zonas pārvalde
īsteno divus projektus – ”Liepājas
ostas Karostas kanāla zemūdens būvlaukuma attīrīšanas darbi no mazizmēra un
lielizmēra tehnogēniem priekšmetiem” un pilotprojektu ”Liepājas ostas Karostas
kanāla gultnes attīrīšana no piesārņojuma un tālākās darbu tehnoloģijas
noteikšana”. Trešā no līguma komponentēm – pilotprojekts ”Liepājas ostas
Karostas kanāla lielo un mazo tehnogēno priekšmetu izcelšanas
tehnoloģijas noteikšana” īstenots jau 2014. gada nogalē. Kopējās izmaksas 9,6
milj. EUR, no kuriem nepilni 85% jeb 8 milj. EUR ir ES Kohēzijas fonda
finansējums, portālu informēja Liepājas
speciālās ekonomiskās zonas sabiedrisko attiecību speciāliste Līga
Ratniece-Kadeģe .

Izsludinātajā
iepirkumā par tehnogēno priekšmetu izcelšanu no Karostas kanāla grunts uzvarēja pilnsabiedrība
”GTL GT INSPEKT”, kas iesniedza labāko piedāvājumu par darbu veikšanu visās
trīs Karostas kanāla daļās jeb lotēs. Darbu 
izmaksas – EUR 4 763 356,50 bez PVN un tos uzsāka šā gada 1.
jūlijā.  tie notiek pēc saskaņotā laika
grafika. Kā pastāstīja pilnsabiedrība ”GTL GT INSPEKT” projekta
vadītājs Rolands Zelts, kanāla grunts atbrīvošana no priekšmetiem
notiek pēc saskaņota laika grafika un šobrīd ir izcelti vairāk kā 600
lielizmēra priekšmeti un lielākā daļa no tiem ir tādi kādus  jau varēja gaidīt – dažādos laika periodos
gluži kā izgāztuvē samesti priekšmeti – kanalizācijas un ventilācijas caurules,
dažādas kuģu detaļas, koka pāļi, betona enkurbloki, troses, riepas utt. Interesantākie
atradumi žigulis un vismaz pusgadsimtu veca koka glābšanas laiva. 

Projekta īstenošanai piesaistīti
labākie ūdenslīdēji no Latvijas un Lietuvas kopskaitā 54. Kā pastāstīja viens
no ūdenslīdējiem, Eduards, kuram ir ļoti liela pieredze dažādos zemūdens darbos
– objekts ir ļoti sarežģīts, jo galvenokārt visa darbības notiek pēc taustes.
Ja iegremdējoties vēl var kaut ko redzēt, tad veicot pāris kustības dūņas
saduļķo ūdeni un vairs neko nevar redzēt, tad noderot ilggadējā pieredze.

Paralēli Karostas kanāla grunts
atbrīvošanai no dažādiem priekšmetiem ir uzsākts arī pilotprojekts ”Liepājas
ostas Karostas kanāla gultnes attīrīšana no piesārņojuma un tālākās darbu tehnoloģijas
noteikšana”, ko veic personu apvienība ”EKO OSTA RR”. Darbu izmaksas – EUR
2 192 094,99 bez PVN. Viens no personu apvienības pārstāvjiem Kristaps
Kaupužs pastāstīja, ka šobrīd notiek tehniskā projekta izstrāde, bet
piesārņotās grunts izcelšanu plānots uzsākt septembra beigās. Tāpat Kristaps
Kaupužs aicināja iedzīvotājus būs saprotošiem, jo uzsākot grunts darbus var
parādīts nepatīkamas smakas un neliels piesārņojums ūdens virskārtā, bet ”EKO
OSTA RR” ir tam gatava un pilnībā kontrolēs procesus, lai nenodarītu kaitējumu
videi un cilvēkiem. 

Abi uzsāktie projekti jāpabeidz līdz
šā gada beigām, bet kopumā viss Karostas kanāla sanācijas projekts jāpabeidz
līdz 2023. gadam un šobrīd jāatrod finansējums vēsturiski piesārņotā grunts
izcelšanai no atlikušajiem 78 ha Karostas teritorijas. Liepājas speciālās
ekonomiskās zonas pārvaldes Investīciju un mārketinga daļas vadītājs Ivo Koliņš
ir pārliecināts, ka finansējums tiks atrasts un plānotajā termiņā Karostas
kanāla sanācija tiks īstenota.