Viesi šeit uzzināja par Liepājas uzņēmējdarbības vides priekšrocībām, kā arī pārrunāja sadarbības iespējas.

Vizītes laikā Liepājas Speciālās ekonomiskās zonas (SEZ) pārvaldnieks Uldis Hmieļevskis ar Kazahstānas Transporta darbinieku arodbiedrības “Kazlogistics” ģenerāldirektoru Erlanu Absatovu parakstīja memorandu par sadarbību starp transporta un loģistikas organizācijām un asociācijām.

Tas paredz attīstīt kravu autopārvadājumus un multimodālos pārvadājumus pa Transkaspijas starptautisko transporta maršrutu jeb starptautisku transporta koridoru, kas iet caur Ķīnu, Kazahstānu, Kaspijas jūru, Azerbaidžānu un Gruziju tālāk uz Turciju un Eiropas valstīm.

Šādu memorandu “Kazlogistics” parakstīja arī ar Latvijas Stividorkompāniju asociāciju.

U. Hmieļevskis norāda, ka Liepājas ostā kravu apjoms no Centrālāzijas valstīm, galvenokārt Kazahstānas un Uzbekistānas, šobrīd būtiski pieaudzis.

“Ja kādreiz runājām par 20–50 tūkstošiem tonnu gadā, tad tagad kravu apjoms no šīm valstīm mērāms sešciparu skaitlī,”

saka SEZ pārvaldnieks.

Piemēram, caur Liepājas ostu Kazahstānā nonāk cukurs, ko importē no Dienvidamerikas, savukārt eksportā tiek sūtīs alumīnijs.

Pašlaik notiekošo ģeopolitisko pārmaiņu laikā sadarbība starp Centrālāziju un Eiropas Savienību (ES) uzņēmusi jaunus apgriezienus un attīstās, koncentrējoties uz savienojamību, ilgtspējīgu izaugsmi un ekonomisko attīstību.

Izaicinošajos apstākļos, ņemot vērā karadarbību, sankcijas un citus apsvērumus, viena no galvenajām ES un Centrālāzijas sadarbības prioritātēm ir drošu, stabilu un ilgtspējīgu transporta koridoru izveide starp Eiropu un Centrālāziju, skaidro Satiksmes ministrijas pārstāvji.

Mediju atbalsta fonda ieguldījums no Latvijas valsts budžeta līdzekļiem. Par sagatavoto saturu atbild portāls liepajniekiem.lv.