Ir tāds posms, kad vienkārši jānogaida, tāpēc nav iespējams zīmēt tālākus attīstības plānus. Izskan tādi amatpersonu viedokļi par Liepājas lidostas nākotnes izredzēm. Tās darbu, kas tikai pirms trim gadiem piedzīvoja būtisku uzrāvienu, ekonomikas lejupslīde ir burtiski paralizējusi. Taču vismaz novārtā atstāt to neviens negrasās.

“Kad visapkārt reisu un darbinieku skaitu samazina vai pat bankrotē aviokompānijas ar lielu pieredzi, tādas kā “FlyLAL”, ir jābūt lielam optimistam, lai cerētu, ka kāda no aviosabiedrībām nāks un atklās jaunus reisus no Liepājas lidostas,” skeptiski tuvākajā nākotnē raugās Liepājas lidostas direktors Aldis Mūrnieks.

Neziņā tīta ir arī sadarbība ar Maskavas pašvaldības aviokompāniju “Atlant-Sojuz”, kas pērn augustā uzsāka regulārus reisus no Maskavas un Liepājas, bet šovasar plānoja atklāt jaunus reisus uz Kopenhāgenu un Hamburgu. Taču tagad jau vairākas nedēļas it kā tehnisku iemeslu dēļ šos reisus vairs neveic. Kompānijas pārstāvis Baltijas valstīs Aleksandrs Dinuls pastāstīja, ka konkrēta lēmuma pieņemšana atlikta līdz maijam. A.Dinuls atzina, ka neskaidrība saistīta ar vispārējo ekonomisko situāciju aviopārvadājumu tirgū un tai esot arī daudz nianšu, kuras jāizvērtē.

Savukārt, kas attiecas uz Latvijas nacionālās lidsabiedrības “Air Baltic” plāniem Liepājas lidostā, sabiedrības korporatīvo komunikāciju viceprezidents Jānis Vanags ir lakonisks: “Ja netiek piešķirts valsts atbalsts, mēs uz Liepāju lidot nevaram.” Un, kā zināms, valsts budžetā tādam mērķim naudas nav.

A. Mūrnieks norāda, ka privāto lidmašīnu, tāpat arī valsts dienestu lidaparātu apkalpošana lidostā aizvien vēl tiks nodrošināta. Taču lidostas uzturēšana tomēr maksā naudu. “Arī pašvaldības līdzekļi nav neierobežoti,” viņš izsaka bažas.

Paužot Liepājas domes priekšsēdētāja Ulda Seska viedokli, viņa padomniece Ieva Puka sacīja, ka nav īstais brīdis runāt par lidostas nākotnes izredzēm, jo ekonomiskā situācija gan Latvijā, gan pasaulē piedzīvo straujas pārmaiņas, kuras galvenokārt tiecas uz lejupslīdi. Katrā ziņā pašvaldība gādāšot, lai tiktu virzīti jau pirms vairākiem gadiem iesāktie projekti par Eiropas Savienības naudas piesaistīšanu, skrejceļa labošanu un pagarināšanu.

Plašāk par lidostas darbu pirms ekonomiskās krīzes, kā arī, no kurienes liepājniekiem būtu izdevīgāk lidot lasiet laikraksta “Kurzemes Vārds” 17.aprīļa numurā Viktora Ulberta publikācijā. 

Maskavas pašvaldības aviokompānija “Atlant-Sojuz” ir vienīgā, kas vismaz ļauj cerēt, ka turpmāk vēl redzēsim tās lidaparātus Liepājas lidostā.