Ostas teritorijā pirmdien ik pa laikam iebrauc kravas auto ar kūdras kravu.

To izber pie “Mola L” piestātnes, kur to uzreiz raiti kaudzītē sastumj traktoriņš, bet otrpus kūdras kalnam darbojas elektroceltnis, kas Kurzemes purvos iegūto resursu krauj kuģī.

Kūdra ostā ir sezonāla krava – to šeit pārkrauj pavasarī līdz ar dārzkopības sezonas sākšanos, pastāsta “Mola L” darba vadītājs Toms Kukulītis.

Kravas īpašnieks ir uzņēmums “BaltBio”, kas nodarbojas ar fasētas un nefasētas kūdras eksportu. Ar Liepājas ostu tas sadarbojas jau vairākus gadus.

“Liepājas ostā esam reizi gadā – pavasarī.

Mums ir pašiem sava vieta Rīgas ostā, līdz ar to lielāko daļu eksportējam no turienes. Taču kaut kādu daļu pārkraujam Liepājā. Pamēģinājām to darīt arī Ventspilī, bet mums labāk patīk Liepāja,” stāsta “BaltBio” valdes loceklis Matīss Kozlovs.

Vidēji gadā uzņēmums uz Eiropas valstīm eksportējot aptuveni 100 tūkstošus tonnu kūdru. Liepājas ostā mēneša laikā plānots kuģos iekraut aptuveni 10 tūkstošus tonnu.

“Lai cik smieklīgi tas būtu, kūdra aizceļo arī uz Īriju un Angliju, kur ļoti pretojas kūdras izmantošanai, bet ir sapratuši, ka nekā labāka jau īsti nav,”

norāda “BaltBio” valdes loceklis.

Latvija ir viena no lielākajām kūdras eksportētājām pasaulē.

2022. gadā kūdras produkti un kūdra eksportēti par 294 miljoniem eiro, 2021. gadā eksports bija 233 miljonu eiro apmērā, lasāms Latvijas Kūdras asociācijas mājaslapā.

Liepājas ostā šogad pirmajos trīs mēnešos pārkrauti 1,954 miljoni tonnu kravu, kas ir par 2,6% vairāk nekā 2023. gada attiecīgajā periodā.

Visvairāk pārkrautas beramkravas – 1,327 miljoni tonnu.

Mediju atbalsta fonda ieguldījums no Latvijas valsts budžeta līdzekļiem. Par sagatavoto saturu atbild portāls liepajniekiem.lv.