Šī un pagājusī nedēļa Liepājas ostas firmai “Dan Store” ir karsts laiks – mašīnas ar graudu kravām reizēm pat stāv rindā, labību uz ostu ved arī naktī. No turienes to ar kuģiem transportē uz Eiropu un citām pasaules valstīm.

Pagājušajā sestdienā jau no paša rīta rindā stāvējušas 17 kravas mašīnas, stāsta Liepājas SEZ SIA “Dan Store” direktora vietniece Evita Dambe. Uzņēmumam ir līgumi ar kooperatīviem “Latraps” un “Durbes grauds”, kā arī ar uzņēmumu “Baltic Agro”, un zemnieki, kas sadarbojas ar tiem, paši ved graudus uz ostu. Ja kravai tālāks ceļš, piemēram, no Rēzeknes, Daugavpils, Elejas, to pārvadā pa dzelzceļu. Vagonos uz ostu ved arī graudus no Krievijas. Taču, tā kā Krievijā raža šogad slikta, pastāv iespēja, ka šī valsts varētu slēgt robežu eksportam. No Lietuvas šajā ostas uzņēmumā pašlaik graudu nav.

Kad krava nonāk firmā “Dan Store”, ar automātisku ierīci noņem paraugus, ko izanalizē turpat blakus esošajā laboratorijā: nosaka mitrumu, proteīna, lipekļa daudzumu un citus parametrus. Ja tie ir atbilstoši, kravu izber un tā pa pilnīgi automatizētu sistēmu nonāk graudu uzglabāšanas torņos.

“Dan Store” pieņem tikai sausus graudus, jo tai nav pašai savas kaltes, tātad, ja tie ir pārāk mitri, tos pieņemt nevar. Taču šosezon ar to problēmu nav bijis, jo graudi jau kaltēs izžāvēti, saka E. Dambe.

Atsevišķi tiek glabāti pārtikas un lopbarības graudi. Patlaban uzņēmums pieņem tikai kviešus, bet no klientiem citās valstīs var būt pieprasījums arī pēc miežiem, rapša. Torņos kopā iespējams uzglabāt apmēram 90 tūkstošus tonnu. “Kustība ir visu laiku, graudi ilgstoši te neuzkavējas,” saka uzņēmuma pārstāve. “Dan Store” piestātnē krava nonāk kuģos un to ved uz Vāciju, Spāniju, Itāliju, citām Eiropas valstīm, kā arī uz valstīm, kas nav ES sastāvā. Īpaši lieli apjomi tiek eksportēti uz Spāniju, piebilst E. Dambe. Liels kuģis ostu atstājis pagājušonedēļ, nākamais ceļā dodas šodien.

Augustā dāņiem piederošajā ostas uzņēmumā sāka izmantot jaunu iekārtu graudu iekraušanai kuģos, projekts īstenots kopā ar stividorkompāniju “Liepājas osta LM”. Tā ļauj ātrāk piepildīt kuģa tilpnes, kā arī strādāt bez nobirumiem, un tā rada mazāk putekļu. Pavasarī darboties sāka arī jauns beramkravu komplekss. Patlaban klientu pieprasījums pēc graudiem ir lielāks, nekā “Dan Store” spēj apmierināt, tāpēc graudu pārkraušanas apjomi ar laiku varētu arī pieaugt.

Kas notiek ar graudiem, kas terminālī izbirst? “Pēc tiem jau rinda stāv!” E. Dambe smejas, ka, piemēram, medniekiem tie nemaz nav jāpiedāvā – paši nāk prasīt.

Liepājas ostā ar graudu pārkraušanu nodarbojas trīs uzņēmumi, informē Liepājas SEZ sabiedrisko attiecību speciāliste Līga Ratniece-Kadeģe. Vēl to dara uzņēmums “BTC”, kas sadarbojas ar lauksaimniecības produkcijas tirdzniecības uzņēmumu “Scandagra Latvia”, un “Liepaja Bulk Terminal”.

“Kurzemes Vārds”

Ivars Vītols pieņem graudu kravas un organizē to nogādāšanu līdz uzglabāšanas vietām firmas “Dan Store” terminālī. Šajā novietnē ir trīs nodalījumi, katrā ietilpst septiņarpus tūkstoši tonnu.