Tā pat uzņēmumu pārstāvji iepazinās ar ostas Kapteiņa dienesta darbību un apsekoja objektus, kuri iekļauti projektā, aģentūru LETA informēja Liepājas SEZ sabiedrisko attiecību speciāliste Līga Ratniece-Kadeģe.

Iepazīšanās ar ostas kuģu satiksmes vadības sistēmu ir viens no konkursa nosacījumiem, lai varētu sagatavot atbilstošu piedāvājumu. Liepājas SEZ Investīciju un mārketinga daļas vadītājs Ivo Koliņš pastāstīja, ka apzināti konkursa nolikumā iekļauta prasība par modernizācijai pakļauto objektu iepazīšanu klātienē. Tas darīts ar mērķi, lai, sagatavojot konkursa piedāvājumus, pretendenti vadītos no faktiskās situācijas un varētu piedāvāt labāko risinājumu.

Kuģu vadības sistēmas nomaiņa un modernizācija tiks īstenota Eiropas Savienības Kohēzijas fonda projektā “Liepājas ostas padziļināšana”.

Pretendenti savus piedāvājumus var iesniegt līdz 26.novembrim.

Liepājas SEZ speciālisti kopā ar konsultantiem izstrādājuši kuģu satiksmes vadības sistēmas ļoti detalizētu tehnisko risinājumu specifikācijas, lai rezultātā iegūtu vienu modernākajiem aprīkojumiem. Tehnisko specifikāciju izstrādē ir ņemta vērā Baltijas un Ziemeļu jūras ostu pieredze un jaunākās tehnoloģijas.

Modernizējot kuģu satiksmes vadības sistēmu, plānots uzstādīt jaunus radarus un video novērošana kameras, kas ļaus labāk pārskatīt Liepājas ostas akvatoriju – arī Karotas kanālā un brīvostā. Plānota arī Kuģu satiksmes vadības dienesta telpu renovāciju, ne brīdi nepārtraucot ostas darbu.

Līdz ar ostas padziļināšanu, kad osta plāno uzņemt lielākas tilpības kuģus un apkalpot intensīvāku kuģu satiksmes plūsmu, moderna kuģu vadības sistēma būs ļoti svarīgs nosacījums veiksmīgai ostas darbībai.

Projektu finansē ES Kohēzijas fonds un līdzfinansē Liepājas speciālā ekonomiskās zonas pārvalde. Projektu plānots realizēt līdz nākamā gada beigām. Projekta plānotās izmaksas pagaidām netiek atklātas – tās būs atkarīgas no konkursā saņemtajiem piedāvājumiem.

Esošā Liepājas ostas kuģu satiksmes vadības sistēma pilnvērtīgi pilda savas funkcijas, tomēr tā uzstādīta pirms 13 gadiem un ir novecojusi, atzīst Koliņš.

Tik ilgi nokalpojis aprīkojums ir pakļauts dažāda veida bojājumiem, tas var radīt neprognozējamas, riskantas situācijas un nelabvēlīgi ietekmēt Liepājas ostas darbu. Turklāt līdz ar ostas padziļināšanu, kad osta plāno uzņemt lielākas tilpības kuģus un apkalpot intensīvāku kuģu satiksmes plūsmu, moderna kuģu vadības sistēma būs ļoti svarīgs nosacījums veiksmīgai ostas darbībai, skaidro Koliņš.

LETA