Liepājas lidlauka rekonstrukcijas konkursā par atbilstošu kvalifikācijas prasībām atzīts tikai viens no četriem pretendentiem, aģentūru LETA informēja SIA “Aviasabiedrība “Liepāja”” valdes loceklis un iepirkumu komisijas priekšsēdētājs Agris Sprūde.
Konkursā kvalifikācijas kārtu spējis izturēt tikai ceļu būves firma SIA “Binders”. Iepirkumu komisija bija konsultējusies Iepirkumu uzraudzības birojā (IUB), kā rīkoties šādā situācijā, un noskaidrojusi, ka konkursu iespējams turpināt arī ar vienu pretendentu. Ar šādu iepirkuma komisijas lēmumu nemierā bija divi citi pretendenti. Tiesvedība saistībā ar AS “A.C.B.” sūdzību ir izbeigta, jo iesniegums IUB saņemts pēc atļautā pārsūdzības termiņa. Otru sūdzību, ko iesniegusi SIA “Ceļu būvniecības sabiedrība “Igate””, IUB plāno skatīt 29.jūlijā.

Iemesli, kāpēc trīs pretendenti neatbilst kvalifikācijas prasībām, katrā gadījumā ir dažādi. “Igate”, pēc konkursa komisijas domām, nespētu nodrošināt pietiekami augstu asfalta kvalitāti, vedot to no ražotāja, kas atrodas 180 kilometru attālumā no Liepājas lidlauka. Savukārt “Igate” tam nepiekrīt, uzskatot, ka spēj tehnoloģiski nodrošināt, ka transpotēšanas procesā asfalta kvalitāte nemazinās, skaidroja Sprūde. Gala lēmums būs jāpieņem IUB. Pēc tam atkarībā no IUB lēmumu savus cenu piedāvājumus tiks aicināti iesniegt viens vai divi pretendenti.

Jau ziņots, ka konkursā par tiesībām veikt Liepājas lidlauka rekonstrukciju bija pieteikušies četri pretendenti, to vidū gan vietējās būvfirmas, gan pašmāju un ārzemju būvnieku apvienības.

Konkursā bija pieteikušās divas piegādātāju apvienības. Viena no tām ir “SIA “Matthai Latvija”, “Matthai Bauunternehmen GmbH&Co.KG un AS “Ceļu pārvalde””, bet otra – “AS “Kauno Tiltai” un SIA “Ceļu būvniecības sabiedrība “Igate””. Vēl uz iespēju rekonstruēt lidostu pretendēja divas atsevišķas būvfirmas – ceļu būves firma SIA “Binders” un AS “A.C.B.”.

Jau iepriekš sūdzību par konkursu bija iesniedzis uzņēmums “Saldus ceļinieks”, taču vēlāk sūdzība tika atsaukta. Saņemtās sūdzības “sāls” bija iebildes pret nolikuma prasību par obligātu pieredzi lidlauka būvniecībā. “Tāda prasība ir absolūti loģiska, jo šis tomēr ir lidostas rekonstrukcijas projekts, turklāt saspringtajā laika grafikā kvalitāte ir ārkārtīgi svarīga,” iepriekš skaidroja Sprūde.

Lidostas rekonstrukcijas projektā galvenie veicamie darbi ir skrejceļa, manevrēšanas ceļa, perona un lidjoslas un skrejceļa gala drošības zonas rekonstrukcija, uguņu sistēmas izbūve, lietus ūdens kanalizācijas sistēmas ar attīrīšanas iekārtām rekonstrukcija un drenāžas sistēmas izbūve. Izpildītājam būs jānodrošina līgumā minēto darbu pilnīga pabeigšana un nodošana sabiedrisko pakalpojumu sniedzējam 10 mēnešu laikā no līguma noslēgšanas dienas.

Kā iepriekš informēja SIA “Aviasabiedrība “Liepāja”” valdes loceklis Agris Sprūde, būvdarbi lidostā tiks sākti jau šogad un ilgs līdz nākamā gada pavasarim. Sprūde gan norāda, ka pēc būvdarbu pabeigšanas lidlaukam būs jāveic sertifikācija, līdz ar to Liepājas lidosta komercreisiem būs pieejama vien 2015.gada rudenī.

Sākotnēji apstiprinātais finansējums lidostas rekonstrukcijai bija 3,98 miljoni eiro, no tiem 85% ir Eiropas Savienības fondu atbalsts, bet 15% – pašvaldības finansējums. Tomēr saistībā ar nepieciešamību izpildīt jaunās lidostu drošības prasības lidostas rekonstrukcija izmaksās vairāk – Sprūde lēš, ka tie varētu būt ap septiņiem miljoniem eiro.