Liepājas ostā šā gada deviņos mēnešos pārkrauti 3,87 miljoni tonnu kravu, kas ir par 2,3% mazāk nekā pērn attiecīgajā laika periodā, kad tika pārkrauti 3,96 miljoni tonnu kravu, aģentūru LETA informēja Liepājas speciālās ekonomiskās zonas (SEZ) sabiedrisko attiecību speciāliste Līga Ratniece-Kadeģe.

Liepājas SEZ Mārketinga un investīciju daļas vadītājs Ivo Koliņš pastāstīja, ka līdz ar sarežģīto situāciju tranzītbiznesa nozarē samazinās Krievijas kravu īpatsvars, bet, pateicoties vietējām kravām, ko nodrošina pašmāju uzņēmēji, un ostas stividorkompāniju spējai pielāgoties tirgus apstākļiem, kravu apgrozījums ir gandrīz līdzvērtīgs iepriekšējam periodam.

Beramkravas veidoja 73% no visām kravām, bet ģenerālkravas un lejamkravas – attiecīgi 19% un 7%. No janvāra līdz septembrim ostā apkalpoti 969 kuģi, bet iebraukuši un izbraukuši 25 909 pasažieri.

Šā gada septembrī Liepājas ostā pārkrautas 517 678 tonnas dažādu kravu, kas ir par 57,3% vairāk nekā šā gada augustā, bet par 13,2% mazāk nekā pērn septembrī. Lietainā augusta dēļ graudaugu sezona Liepājas ostā šogad ir sākusies vēlāk. Kā skaidro stividorkompānijas, kravu īpašniekiem bija nepieciešams laiks, lai atrastu jaunus noieta tirgus lauksaimniecības graudiem, kas bija zemākas kvalitātes, nekā sākotnēji plānots.

Graudi un graudaugu produktu kravas septembrī veidoja 55,8% no visām kravām. Lielākais beramkravu terminālis “Liepaja Bulk Terminal” septembrī pārkrāva 179 160 tonnas, kas saistībā ar graudaugu sezonas aizkavēšanos ir par 29,6% mazāk nekā gadu iepriekš. “Liepaja Bulk Terminal” valdes loceklis Juris Matvejevs norādīja, ka pašlaik situācija esot stabilizējusies, – ir noslēgti līgumi un plānotais divu miljonu kravu apgrozījums līdz gada beigām tikšot sasniegts. Plānots, ka pieaugums varētu būt par 10%, salīdzinot ar 2015.gadu. Savas korekcijas gan varot ienest laikapstākļi – stiprs vējš vai lietus.

Oktobra sākumā “Liepaja Bulk Terminal” arī atkārtoti īstenoja “Panamax” klases kuģa iekraušanas projektu, kurā 52 000 tonnu kviešu tika iekrauts ostas 51.piestātnē, bet atlikušos 12 000 tonnu iekrāva atklātā jūrā, izmantojot citu kuģi. Matvejevs arī uzsver nepieciešamību turpināt ostas padziļināšanu un dzelzceļa infrastruktūras pilnveidošanu, kas ļautu atbilstoši tirgus pieprasījumam apkalpot lielākus kuģus un iekraut visu kravu “Panamax” klases kuģī vienuviet.

Gandrīz tikpat liels kravu apgrozījums septembrī bija arī kompānijai “Ekers Stividors”, kas pārkrāva 178 808 tonnas kravu, tostarp lauksaimniecības kravas, cementu, bagātinātās antracīta ogles u.c.