Vienas no lielākajām konteinerpārvadājumu kompānijām pasaulē “Samskip” struktūrvienība “Van Dieren Maritime” šā gada septembrī gatavojas sākt konteinerpārvadājumus caur Liepājas ostu, šodien raksta laikraksts “Dienas Bizness” (Db). “Aptuveni pēc divām trim nedēļām mēs sāksim savas biznesa aktivitātes Liepājā,” laikrakstam sacījis “Van Dieren Maritime” ģenerāldirektors Henks van Dīrens.

Līdz ar to Liepājas ostā būs pārstāvētas divas lielākās starptautiskās konteinerpārvadājumu kompānijas – “Eimskip”, ko Liepājā pārstāv kompānija “Conteinerships”, un “Samskip”, ko pārstāvēs “Van Dieren Maritime”.

Kā raksta Db, oktobra sākumā paredzēta svinīga dzelzceļa konteinerlīnijas Liepāja-Maskava atklāšana, taču jau 22.septembrī paredzēts komplektēt pirmo konteinervilcienu. Kravu operators Liepājas ostā būs jaundibināta kompānija SIA “Rail 45”.

Projekta nopietnību apliecina fakts, ka tam piesaistīti lieli kravu īpašnieki – “Samskip”, “Eimskip”, “DFDS”, “Procter&Gamble”, Db norādīja Liepājas speciālās ekonomiskās zonas (SEZ) valdes priekšsēdētāja palīgs Guntis Beļskis.

Sākotnēji plānots viens vilciens nedēļā ar ietilpību līdz 50 konteineriem (45 pēdu), pamazām attīstot pārvadājumu apjomus līdz četriem vilcieniem nedēļā.

Liepāja “Van Dieren Maritime” ieinteresējusi divu iemeslu dēļ – pirmkārt, tas ir salīdzinoši taisnākais ceļš no Eiropas uz Krieviju caur Baltijas valstīm, otrkārt, Liepājas ostā ir pietiekami daudz brīvu teritoriju, kur nākotnē attīstīt konteinerpārvadājumus, skaidroja Henks van Dīrens.

“Virzienā uz Krieviju ir ļoti lielas problēmas ar autopārvadājumiem, tāpēc risinājums būtu daļu autokravu pārcelt uz dzelzceļu,” sacīja “Van Dieren Maritime” ģenerāldirektors. Pēc aptuveniem aprēķiniem, vismaz 5%-10% konteineru no Latvijas autoceļiem būtu iespējams pārorientēt uz dzelzceļu.

Henks van Dīrens jau iepriekš strādājis Liepājas ostā – savulaik prāmju līnijā Liepāja-Rostoka viņš organizējis “Euroseabridge” kravu pārvadājumus, būdams otrs lielākais klients šajā līnijā. Jau toreiz pozitīva sadarbība bijusi ar Liepājas SEZ SIA “Terrabalt”, un arī tagad caur “Terrabalt” piestātnēm paredzēts kraut kravas no “Samskip” kuģiem uz dzelzceļa platformām.

“Samskip” konteinerus krauj arī Ventspilī un Lietuvas ostā Klaipēdā. Tomēr aktivitātes Liepājā nekādā ziņā neesot saistītas ar kravu pārdislocēšanu, bet gan ar darbības paplašināšanu un jaunu kravu piesaisti, uzsvēra van Dīrens.

Kā laikrakstam atzina Liepājas ostas pārvaldnieks Aivars Boja, notikusi neformāla tikšanās, kurā van Dīrens informējis Liepājas ostas vadību par savām iecerēm.

“Es to sauktu par vīziju, kā palielināt kravu apgrozījumu Liepājā. Tuvāko nedēļu laikā “Van Dieren Maritime” sola arī pirmos konteineru sūtījumus uz Liepāju. Tās ir Eiropas izcelsmes kravas, kuru mērķis ir Maskava, un no šā viedokļa biznesa iecere ir perspektīva, jo te nav vajadzīgi okeāna kuģi, kuriem Liepājas osta nav piemērota. Taču, kā šīs aktivitātes attīstīsies ilgtermiņā, ir pāragri spriest, jo vēl ir daudz darāmā – piemēram, jāuzlabo dzelzceļa infrastruktūra,” skaidrojis ostas pārvaldnieks.

“Samskip” ir 1990.gadā Īslandē dibināta internacionāla multimodālo konteinerpārvadājumu kompānija. Tā darbojas vairāk nekā 20 pasaules valstīs, kompānijā strādā aptuveni 1400 darbinieku.

LETA