Izraisoties izmeklēšanas komisijas locekļu domstarpībām par to, vai gala ziņojumā būtu jāiekļauj informācija, kāpēc netika izglābtas sešu jūrnieku dzīvības, ievilkusies izmeklēšana par zvejas kuģa “Beverīna” nogrimšanas iemesliem.

To šodien ziņo laikraksts “Diena”, atsaucoties uz neoficiālu informāciju.

Līdzšinējais izmeklēšanas komisijas vadītājs Satiksmes ministrijas (SM) Jūrniecības departamenta vadītājs Aigars Krastiņš, aizbildinoties ar aizņemtību, ir iesniedzis lūgumu atbrīvot viņu no šiem pienākumiem, apstiprināja. Pagaidām kā viens no galvenajiem iemesliem, kāpēc tuvu Liepājas ostai pērnā gada beigās nogrima kuģis “Beverīna” tiek minēts smagie vara kabeļu rituļi, kurus apkalpe ķeksēja ārā no dzelmes.

Iepriekš izmeklēšanas komisijas vadītājs “Dienai” bija sacījis, ka kuģa apkalpe, nenovērtējot situācijas nopietnību, pārāk vēlu lūdza glābēju palīdzību, tāpēc zvejnieku dzīvību glābt nebija iespējams. Tagad, kā izrādās, tieši ziņojumā iekļaujamie fakti par glābšanas apstākļiem raisījuši lielākās nesaskaņas starp izmeklēšanas komisijas dalībniekiem.

Krastiņš vēloties, lai ziņojumā būtu tikai “tehniska” informācija, “Dienai” sacīja izmeklēšanas procesam tuvu stāvoša persona, kas neminēja savu vārdu. SM sola jau tuvāko dienu laikā izvēlēties jaunu komisijas vadītāju un izmeklēšanu pabeigt dažu nedēļu laikā.

Jau ziņots, ka pērn 2.decembra vakarā Baltijas jūrā pie Liepājas, trīs jūdzes no krasta, mīklainos apstākļos nogrima zvejas kuģis “Beverīna”.

Uz kuģa bijuši seši apkalpes locekļi – 1967.gadā dzimušie Sergejs Naļimovs un kuģa kapteinis Sergejs Volkovs, 1956.gadā dzimušais kuģa mehāniķis Dainis Bagātais, 1963.gadā dzimušais Igors Gergeša, 1957.gadā dzimušais Igors Semjonovs un 1961.gadā dzimušais Valērijs Gavriško.