Portāls saņēmis kāda lasītāja vēstuli, kurā vīrietis apraksta sociālajos tīklos ievietotu video, kurā redzams, kā divas jaunas sievietes kāda nama kāpņu telpā ienes pagaidu ceļazīmi jeb tā saukto ”seržantu”, uznes to pa kāpnēm, novieto pie kāda dzīvokļa ārdurvīm un pašas aizbēg.

Lasītājs pauž satraukumu, ka ir cilvēki, kuri zog ceļazīmes, tādējādi, iespējams, radot draudus satiksmes drošībai.

Jāpiebilst, ka līdzīgu sūdzību portāls saņēma jau vasarā. Kāds liepājnieks bija novērojis, kā vairāki jaunieši pilsētas Dienvidrietumu rajonā daudzdzīvokļu mājā ienes ceļazīmi. Tā acīm redzot bijusi izrauta no zemes, jo bijusi ar visu betona kluci pamatnē.

Sabrauc, salauž…

Kā portālam atzina Komunālās pārvaldes Ceļu nozares vadītājs Mārtiņš Jākobsons, diemžēl gadījumi, kad pazūd vai ir sabojātas ceļazīmes, nav retums: ”Lielākā daļa no zīmēm, kas pazūd, ir pagaidu zīmes, kas uzstādītas būvdarbu vietās uz laiku.”

”Stacionārās zīmes zog reti. Tie ir atsevišķi gadījumi, kad kāds, piemēram, ”ķieģeli” aizņēmies, lai to uzstādītu savā privātajā teritorijā,” turpina M.Jākobsons: ”Stacionārās zīmes biežāk tiek bojātas – kāds tām uzbrauc, kāds noliec vai nolauž tīšām. Bojātās ceļa zīmes parasti turpat blakus arī tiek atrastas.” Tās vai nu saremontē, vai aizstāj ar citām.

M.Jākobsons atzīst, ka bieži būvnieki pazudušās vai sabojātās zīmes aizstāj ar citām, nevēršoties policijā: ”Būvniekiem šādu zīmju ir tūkstošiem. Ar to, ka kāda var tikt bojāta vai noklīst, rēķinās.”

To, ka ceļazīmēm nereti ”pieaug kājas” apstiprina arī SIA ”Ceļu, tiltu būvnieks”, kas ir viens no lielākajiem mūspuses ceļu būves uzņēmumiem, valdes priekšsēdētājs Gatis Zvirbulis: ”Ik gadu aiziet tūkstoši – sabrauktas, salauztas. Daudzas arī pazūd.”

Viņš stāsta, ka demontētas tiek gan pagaidu ceļa zīmes, gan stacionārās zīmes un pat ceļu būves tehnika.

Taujāts, kā ceļu būvnieki rīkojas gadījumos, kad tiek konstatēta zīmju zudība vai tās sabojātas, G.Zvirbulis skaidro: ”Ja zaudējumi ir lielāki, kaut arī tehnika un inventārs ir apdrošināts, vēršamies Valsts policijā un rakstām iesniegumu. Bijuši arī gadījumi, kad vainīgais tiek atrasts.”

Un turpina: ”Ja zaudējumi nav lieli, piemēram, pazudusi viena vai pāris pagaidu ceļa zīmes, netērējam laiku, kas būtisks darbu veikšanai.”

Pēc M.Jākobsona teiktā, būvnieki ceļazīmes tetovē. G.Zvirbulis to apstiprina. Viņš skaidro, ka tam ir divi iemesli: ”Pirmkārt, lai līdzīga profila uzņēmumi nepiesavinās un neapstrīd. Otrkārt, lai paši varam savu inventāru atpazīt. Jo nereti vienā objektā vienlaikus strādā vairāki uzņēmēji.”

Sauc pie atbildības par sīko huligānismu

Valsts policija par pēdējo gadījumu, kad video bija piefiksēts, kā jaunietes dzīvojamajā mājā ienes pagaidu ceļazīmi, informāciju nav saņēmusi, līdz ar ko nav pamata aizdomām, ka zīme varētu būt nozagta, portālam atzina Valsts policijas Kurzemes reģiona pārvaldes Liepājas iecirkņa Kārtības policijas nodaļas priekšnieks Ingus Ukstiņš: ”Policijā neviens nav vērsies ar sūdzību, ka šāda zīme būtu pazudusi.”

Taču arī viņš apstiprina, ka iepriekš gan ne reizi vien policijā saņemtas sūdzības par pazudušu vai bojātu inventāru: ”Šā gada sākumā incidents bija pie Nīcas uz autoceļa A11. Bija ne vien sabojātas būvdarbu vietā uzstādītās ceļazīmes, bet nozagts arī akumulators no tehnikas. Iepriekšējo remontdarbu laikā līdzīgs negadījums bija arī Grīzupes ielā.”

Visbiežāk zīmes sabojā huligāni. ”Kompānija iet, jautrībai pārvieto, apgāž, salauž ceļazīmes,” incidentus rekonstruē I.Ukstiņš:

”Ja būvuzņēmējam nodarīti materiālie zaudējumi, meklējam vainīgo un saucam pie atbildības par sīko huligānismu. Ja materiālo zaudējumu nav, piemēram, zīme tikai noliekta, ceļazīmi sakārto vietā.”