No 7. līdz 13. aprīlim notiek Eiropas ceļu policijas tīkla ROADPOL akcija “Atļautā braukšanas ātruma kontroles nedēļa”, kad VP papildu ikdienas ceļu satiksmes noteikumu ievērošanas kontrolei pievērš pastiprinātu uzmanību atļautā braukšanas ātruma ievērošanai.

Šodien īpaši – 24 stundu ātruma kontroles maratons.

“Volvo” markas apvidus auto vadītājs Brīvības ielā brauc ar ātrumu 66 kilometri stundā. “Mēs esam no Rīgas, Liepājā pirmoreiz,” viņš saka.

Vai tad Rīgā ir citi satiksmes noteikumi? Nu, nē, vienkārši mašīnā esot aizpļāpājušies, stāsta kungs, kurš latviski nerunā un īsti arī nesaprot.

Jā, varot jau ieslēgt kruīza kontroli, lai tā neatgadītos, bet tā neesot izdarījis. Vadītājam citu pārkāpumu nav, par ātruma pārsniegšanu viņam izsaka brīdinājumu.

Gan Grobiņā, gan uz Rīgas šosejas viss mierīgi, satiksme maza.

“Laikam visi ziņas klausījušies, ka ātrumu kontrolēs,”

spriež policisti.

Arī tipiskajās vietās, kur beidzas vidējā ātruma kontroles zona un autovadītāji iecienījuši uzreiz spiest pedāli, lai atgūtu zaudēto, šoreiz visi akurāti turas plūsmā, neviens neskrien.

Aiz Aizputes krustojuma vīrietis ar “Fordu” izdomā, ka gana braukts aiz smagā auto. Taču apdzīšanu sāk pāri nepārtrauktajai baltajai līnijai tieši policijas netrafarētā auto degungalā. Manevra izmaksas – 55 eiro.

Starp Durbi un Lieģiem “Citroen” vadītājs nolemj izmantot momentu, kad no kalniņa ceļš pārskatāms, un apdzen priekšā braucošo. Tikai problēma tāda, ka tur arī ir nepārtrauktā baltā līnija, jo šai posmā ir krustojums.

Policisti atzīmē, ka tas ir parupjš pārkāpums un šādi riskanti manevri mēdz beigties ļoti bēdīgi, arī šajā vietā ir notikušas sadursmes.

Horizontālos apzīmējumus tomēr nesavelk tāpat vien, bet gan tāpēc, ka no mazākas nozīmes ceļa kāds var izgriezties.

“Citroen” vadītājam pirmais pārkāpums, tāpēc var piemērot samazinātu sodu. Tomēr neizklausās, ka viņš būtu izpratis savu pārkāpumu, ja reiz likumsargiem klāsta, ka šai vietā vienmēr apdzenot un pretī neviens nebrauca.

Vēl divi autovadītāji sāk ieskrieties trases režīmam apdzīvotā vietā, kur jābrauc ar 50, tiek tuvu 70, kad ierauga bākugunis un izdzird sirēnas.

“Sanāca ātrāk,” saka “Volvo” stūrētājs. Tīšuprāt neesot gribējis pārsniegt ātrumu, ilggadējā stāža laikā šis vien otrais pārkāpums.

“Jā, es zināju, ka ir ātruma kontroles akcija, man no rīta darbā vēl teica, kad pabeidzu maiņu,” viņš nopūšas.

“Tomēr pasteidzos, pats vainīgs. Kā ir, tā ir.”

Ironiskā kārtā nākamajam ātrumpārkāpējam uz “Volkswagen” pikapa aizmugurējā vējstikla uzlīmēts uzņēmuma sauklis “Piegāde Liepājā – ātrāk par vēju”.

“Nu, nē….” vadītājs samulsis atbild uz jautājumu, vai pie stūres īsteno firmas saukli. “Jā, es zināju par ātruma kontroles nedēļu,” atzīst arī šis braucējs, bet neviļus sanācis ieskrieties pirms laika.

Atgriežamies Liepājā, ātrumpārkāpējus radars neuzrāda. Taču pie protokola, 30 eiro soda un četriem soda punktiem tiek “Volkswagen” un “Toyota” vadītāji, kuri no Brīvības ielas nogriežas Cukura ielā laikā, kad luksofora sekcijā zaļā bultiņa sen izdzisusi un pretimbraucošie jau liek robā pie dzeltenā signāla.

Akcijas “Atļautā braukšanas ātruma kontroles nedēļa” mērķis ir pievērst uzmanību sekām un bīstamībai, kādas rada atļautā braukšanas ātruma pārsniegšana gan pašam autovadītājam, gan apkārtējiem satiksmes dalībniekiem.

2024. gadā Latvijā likumsargi fiksējuši 77 712 ātrumpārkāpējus.

Ar pārvietojamiem fotoradariem fiksēti 45 832 pārkāpumi, bet ar stacionārajiem radariem – 231 598.