Te jau pat rezerves riteni var pārsist – tādu komentāru lauksaimnieks Andris Rosvalds uzrakstījis paša nofilmētajam video, ko ievietojis vietnē Facebook.

Redzams, ka uz seguma burtiski nav līdzenu vietu, bedres ir dziļas un neapbraucamas. Kā jau ik gadu periodā, kad mijies lietus un sals, autovadītāji uz šī ceļa pārsituši riepas.

Liekas, ka esam Krievijas nomalē, nevis Eiropas Savienībā. Es šo posmu cenšos izbraukt tikai pa gaismu, tad vēl var paveikties neiebraukt kādā aizā…

Vai krievu armija pa šo ceļu brauca uz Ukrainu? Tā iedzīvotāji pauž savu sašutumu par to, ka viņi maksā tādus pašus nodokļus kā citur, bet spiesti kratīties un lauzt automobiļus.

Mainīgie laikapstākļi patlaban veicina bedru veidošanos novecojušos asfaltbetona segumos, kas ir sliktā tehniskā stāvoklī, skaidro uzņēmuma ”Latvijas Valsts ceļi” Komunikācijas daļā.

Avārijas bedres tiekot labotas ar aukstā asfalta tehnoloģiju līdz brīdim, kad laika apstākļi ļaus veikt kvalitatīvāku remontu ar karsto asfaltu vai šķembām un bitumena emulsiju. ”Atvainojamies ceļu lietotājiem par neērtībām!” pauž uzņēmumā.

Autoceļa posma no Priekules līdz Lietuvas robežai (19,78.–38,12. km) pārbūvei projektēšanu plānots pabeigt šogad, un būvdarbi atbilstoši pieejamam finansējumam paredzēti 2025.–2026. gadā.

Savukārt autoceļa P114 posmam no Liepājas šosejas (A9) līdz Priekulei (0.– 17,27. km)  projektēšanu pārbūvei plānots uzsākt 2024. gadā.