Bāriņu iela, kas pirms vairākām nedēļām plīsuša kanalizācijas vada dēļ vairākās vietās iegruva, joprojām ir kā pēc kara – iegruvums pie iegruvuma, aizlieguma zīme pēc zīmes. Taču autovadītāji tik un tā mēģina starp bedrēm un zīmēm izlavīties, tādējādi riskējot iegrūt ar visu braucamo. Jau rakstījām, ka augusta pēdējās dienas bija ekstrēmas Bāriņu ielas iedzīvotājiem – vairākās vietās iegruva brauktuve un ietves, bet Bāriņu ielas 21.nama pagrabstāvs pieplūda ar kanalizācijas ūdeņiem.

Noskaidrojām, ka nelaimes cēlonis ir vecā kanalizācijas sistēma, ko sagrauzis laika zobs. Uzņēmuma “Liepājas ūdens” kanalizācijas nozares vadītāja vietnieks Arnis Beitiņš 1.septembrī skaidroja, ka plīsis saimnieciskās kanalizācijas cauruļvads, tāpēc izskalota grunts un vairākās vietās iegruvusi zeme. Divās vietās – Bāriņu un Dārzu ielas krustojumā un iepretī Bāriņu ielas 7.namam – zeme iegruvusi, jo plīsusi 800 milimetru kanalizācijas caurule, kas ieguldīta 1976.gadā. Bet ielas pretējā pusē iegruvumus izveidojusi plīsusī 300 milimetru caurule.

Bija rasti problēmas pagaidu risinājumi, bet objekti pievienoti citai līnijai, lai neatkārtotos nepatīkamā pieredze un neapplūstu īpašumi.

Kust, bet lēni

Pēc divām nedēļām atkārtoti pārlūkojām Bāriņu ielu, kas iegruvusi piecās vietās. Nedēļas sākumā strādnieki rosījās divās vietās – bija aizbērta bedre iepretī Bāriņu ielas 7.mājai, bet vēl pēcpusdienā uzņēmuma “Būvmehanizācija” strādnieki rosījās Bāriņu un Dārzu ielas krustojumā. Šajā vietā bija demontēts bojātās caurules posms, lai ievietotu jaunu. Pārējās bedres, norobežotas ar brīdinājuma zīmēm un lentēm, joprojām stāvēja kā stāvējušas.

Remontdarbi turpinās jau divas nedēļas, taču A.Beitiņš joprojām neņēmās prognozēt, kad tos izdosies pabeigt. Viņš tikai paskaidroja, ka vispirms strādnieki sakārtošot 800 milimetru kanalizācijas cauruli, lai pēc tam ķertos klāt tievākajai. Iespējams, ka kanalizācijas sistēmā nākšoties ieģērbt tā saucamo zeķi, kas caurules stiprinās, jo pretējā gadījumā vecās un nolietotās sistēmas dēļ var nākties uzrakt Bāriņu ielu visā garumā.

Uz pašu atbildību

Taujāts par to, vai nav iespējams remontējamos un bīstamos ielas posmus norobežot tā, lai autovadītāji tur nebrauktu, apdraudot paši sevi, A.Beitiņš atzina, ka visas pūles slēgt satiksmi ir veltas. Kaut arī novilktas lentes un izvietotas aizlieguma zīmes, šoferi tās ignorē – brīdinājuma zīmes aizceļ prom, aizlieguma – pabīda malā. Acīmredzot, kamēr nenotiks nelaime, mācības nebūs.

Liepājas pilsētas un rajona Policijas pārvaldes Ceļu policijas priekšnieka vietnieks Ingus Ukstiņš, jautāts par iespējām piebremzēt pārgalvīgos likuma ignorētājus, atzina, ka no remontstrādnieku puses drošības jomā izdarīts viss nepieciešamais – ir izvietotas brīdinājuma un aizlieguma zīmes, bīstamās vietas ir norobežotas ar lentēm un pie tām novietotas izgaismotās zīmes, kas satiksmes dalībniekus brīdina tumšajā laikā. Katram braucējam policijas ekipāžu klāt pielikt nav iespējams. I.Ukstiņš brīdina, ka gadījumā, ja kāds savas pārgalvības un likuma neievērošanas dēļ iebrauks bedrē, sabojājot spēkratu, pats vien būs vainīgs.

Ita Cērmane,
“Kurzemes Vārds”

Bāriņu iela posmā no krustojuma ar Jāņa ielu līdz krustojumam ar Dārzu ielu patiesībā ir viens vienīgs iegruvums – bedres uz brauktuves un ietvēm ir cita pēc citas.

Nedēļas sākumā uzņēmuma “Būvmehanizācija” strādnieki rosījās Bāriņu un Dārzu ielas krustojumā – bija demontēts bojātās caurules posms, lai ievietotu jaunu.