Dīzeļvilcienu maršrutu aizstāšana ar autobusu satiksmi Gulbenes un Liepājas virzienā tiek izskatīta kā pirmā iespēja sabiedriskā transporta maršrutu tīkla optimizācijai nākamajā gadā,  apstiprināja VSIA “Autotransporta direkcija”.

Gala lēmums šajā jautājumā gan būšot zināms tikai tad, kad Saeima pēdējā lasījumā pieņems valsts budžetu.

Direkcijā atzīmē, ka patlaban dīzeļa vilcienu reisi no Rīgas uz Gulbeni un atpakaļ, kā arī no Rīgas uz Liepāju un atpakaļ tiek organizēti tikai divas reizes nedēļā, pārējā laikā satiksmi šajos maršrutos jau tagad nodrošina autopārvadātāji.

Uz “Nozare.lv” jautājumu, vai vienlaikus nav gaidāms biļešu cenu kāpums starppilsētu maršrutos, direkcija atbild noraidoši. Patlaban cenu kāpums netiekot plānots, jo “”Autotransporta direkcijas” skatījumā tas izraisītu jūtamu pasažieru plūsmas kritumu, kas, savukārt, novestu pie vēl lielākas reisu nerentabilitātes un kārtējās maršrutu tīkla optimizācijas”.

Ja arī jautājums par tarifa izmaiņām tikšot skatīts, tad vienīgi kā galējs līdzeklis, pielāgojoties samazinātajai finanšu plūsmai.

Jau iepriekš satiksmes ministrs Uldis Augulis (ZZS) intervijā biznesa portālam “Nozare.lv” norādīja, ka nākamgad varētu tikt samazināti pasažieru pārvadājumi pa dzelzceļu ar dīzeļvilcieniem.

“Pasažieru pārvadājumus pa dzelzceļu ar elektrovilcieniem nodrošināsim noteikti, te nekas nemainīsies. Jautājums aktuāls ir par dīzeļvilcieniem,” skaidro ministrs.

Viņš uzskata, dotācijas pasažieru pārvadājumiem pa dzelzceļu nevar skatīt atrauti no dotācijām pārvadājumiem pa autoceļiem, jo “tiek dotēti gan vieni, gan otri”.

Augulis pieļauj, ka ideālais variants būtu, ja tiktu kombinēti pasažieru pārvadājumi pa dzelzceļu un autoceļiem.

LETA