Ar projektu un tā ieguvumiem domes deputātus Attīstības komitejās sēdē iepazīstināja pašvaldības projektu vadītājs klimata pārmaiņu un energoefektivitātes jautājumos Kārlis Beihmanis.

Pēc viņa teiktā, Latvija un Liepāja varētu kļūt par starpreģionālu autonomās mobilitātes ieviešanas, testēšanas un, iespējams, arī ražošanas vietu.

“Rezultāts būtu tāda līmeņa transportlīdzekļi, kas varētu pilsētā pārvietoties bez transportlīdzekļa vadītāja,”

viņš uzsver, ka autonomais pilsētas transports nākotnē risinātu šoferu trūkuma problēmu.

Izstrādāti pieci potenciālo maršrutu varianti, kur pilsētā varētu testēt divus astoņvietīgus autobusus bez šofera.

Ticamākie no tiem ir divi maršruti – viens savienotu jaunizbūvētās ielas zaļā industriālā parka teritorijā bijušajā “Liepājas metalurgā” ar Brīvības ielu, bet otrs savienotu Tukuma ielas tramvaja līniju ar Dienvidu kapiem.

Liepājas pašvaldības uzdevums būs nodrošināt transportlīdzekļu operatora un servisa funkciju.

“Nozīmīgi, ka projekta partneri ir augsta līmeņa autonomo transportlīdzekļu ražotāji,”

pastāsta K. Beihmanis.

Tā ir firma “Holon” no Vācijas.

Deputāts un Liepājas Speciālās ekonomiskās zonas (LSEZ) pārvaldnieks Uldis Hmieļevskis septembrī kopā ar Ekonomikas ministrijas pārstāvjiem viesojies pie ražotāja, kurš autonomos autobusus jau testē Hamburgā un ASV.

“Uzsāktas pārrunas par šo transportlīdzekļu ražošanas bāzes izveidi LSEZ,”

viņš atzīmē, taču vispirms Liepājā jāizveido testa vide.

ES grants vienam projektam paredzēts līdz 10 miljonu eiro apmērā.

“Liepājas daļa būtu apmēram 500 tūkstoši eiro, partneris ir arī LSEZ ar 700 tūkstošu eiro budžetu,” Liepājas budžeta līdzfinansējums trīs gadu periodam varētu sasniegt 150 tūkstošus eiro.

Vēlmi iesaistīties projektā izteikuši arī Mārupes un Valmieras novads.

Projekta pieteikums jāiesniedz līdz 12. novembrim, tā īstenošanas laiks ir trīs gadi.

Mediju atbalsta fonda ieguldījums no Latvijas valsts budžeta līdzekļiem. Par sagatavoto saturu atbild portāls liepajniekiem.lv.