Asfalta virskārtas nomaiņa sākās jūlija otrajā pusē, un daudzi liepājnieki ir neizpratnē, kāpēc tik ilgi jābrauc pa nofrēzētās ielas bedrēm, bet būvnieki jaunu segumu nesteidzas uzliet.

”Pirms mēneša atpakaļ nofrēzē ielas virssegumu uz maģistrālā ceļa, atstājot gan bedres, gan lielus nelīdzenumus it īpaši pie pārbrauktuves.

Un pamet šo objektu, neko nedarot jau kādu laiku,”

portālā vērsās Romāns, jautājot, vai būvnieki gaida salu un vai nav saucami pie atbildības par darbu vilcināšanu.

Arī citi liepājnieki satraucas par to, ka lietus laikā bedres nav redzamas, tās nav norobežotas, un var sabojāt automašīnu, pat braucot ar šeit atļautajiem 30 km/h.

Iepriekš Komunālā pārvalde ziņoja, ka Brīvības ielas asfaltēšana sāksies augusta otrajā pusē.

”Būvnieki – SIA ”CTB” un SIA ”A-Land” – plāno darbu procesu un resursus saskaņā ar līgumiem, tehnoloģiju, tehnikas un materiālu pieejamību, laikapstākļiem un citiem faktoriem,” uz liepājnieka iebildumiem atbild pārvaldes pārstāvis Aigars Štāls.

Brīvības ielā asfalta segumu atjauno pietiekami lielā – 5,2 kilometru kopgarumā, un darbu termiņš ir oktobra beigas.

”Asfaltu uzreiz neieklāj tāpēc, ka ir citi darbi veicami, kaut vai bortakmeņu nomaiņa un viss pārējais,” skaidro būvfirmas ”A-Land” vadītājs Andris Šervinskis. Pastāv noteikts tehnoloģiskais process, un darbi jāveic noteiktā secībā.

Vienā no četriem Brīvības ielas seguma atjaunošanas posmiem noteikts tehnoloģiskais pārtraukums. Starp Zemnieku ielas pārbrauktuvi un Parka ielu šobrīd pārbūvē siltumtrasi, tāpēc asfalta kārtas atjaunošanu veiks pēc tam.

Mediju atbalsta fonda ieguldījums no Latvijas valsts budžeta līdzekļiem. Par sagatavoto saturu atbild portāls liepajniekiem.lv.