Saprotams, ka, seguma plaisās sasalstot ūdenim, veidojas bedres, bet vai tik bēdīga asfalta kvalitāte būtu jāuztver kā norma?

Liepājas Komunālās pārvaldes pārstāvis Aigars Štāls atzīmē, ka asfalta segumu bojājumi ziemas laikapstākļos, kad mijas nokrišņi, sasalums un atkušņi, kā arī ņemot vērā transporta slodzi, ir ekspluatācijas paredzams rezultāts.

“Šobrīd lielākoties bedres, plaisas un citus bojājumus konstatējam ielu posmos, kas izbūvēti pirms 15–20 gadiem,”

viņš norāda.

Kamēr laikapstākļi ir tam labvēlīgi, daudzviet notiek bedrīšu labošana.

Briesmīgs ir arī grants ielu stāvoklis. To planēšanu Komunālā pārvalde sola uzsākt, tiklīdz būs atbilstoši meteoroloģiskie apstākļi, un skaidro, ka efektīva darba veikšanai grants segumam jābūt optimālā mitrumā.

“Grants seguma uzlabošana pastiprinātu nokrišņu apstākļos nav iespējama un vēlama.

Ja to darītu, tad grants seguma bojājumi kļūtu vēl plašāki un bīstamāki,” pauž A. Štāls.

Viņš norāda, ka grants ielu būtiska uzlabošana iespējama, veicot to pārbūvi uz asfalta segumu, bet tas ir pašvaldības budžeta iespēju jautājums.

Pērn ir uzsākta un šogad turpināsies pārbūve Pļavu, Noliktavas, Ābeļu un Skuju ielā.

Pēc informācijas elektronisko iepirkumu sistēmā Liepājas pašvaldība arī izsludinājusi konkursus par Ploču ielas pārbūvi no Sūkņu līdz Grīzupes ielai un tiesībām izbūvēt Ezerlīču, Rojas, Cieceres un Airītes ielu posmus.

Mediju atbalsta fonda ieguldījums no Latvijas valsts budžeta līdzekļiem. Par sagatavoto saturu atbild portāls liepajniekiem.lv.