Portālam piezvanīja kāds lasītājs, kurš pauda sašutumu par
to, ka ielas rekonstrukcijas dēļ Kr.Valdemāra ielas iedzīvotāji nevar piekļūt
saviem īpašumiem. ”Rekosntrukcijas dēļ nav iespējams iebraukt pagalmā. Un
nepārkāpjot ceļu satiksmes noteikumus arī pie īpašumiem nevar piekļūt, jo visur
salikti tā saucamie ”ķieģeļi”,” stāsta lasītājs.

Varis Jansons, kura īpašums ir Kr.Valdemāra ielā 68,
apstiprina, ka šajā ielā dzīvojošajiem piekļūšana pie saviem īpašumiem nav
iespējama. Savā pagalmā viņš varot iebraukt tikai, pateicoties tam, ka viņam ir
džips: ”Ar vieglo auto pagalmā iekļūt nav iespējams, jo pacēlums ir ļoti
augsts.”

Taču viņš vairāk satraucies par to, ka, nepārkāpjot
satiksmes noteikumus, nav iespējams piebraukt pat tuvu īpašumam. ”Ja kādu no
Kr.Valdemāra ielā dzīvojošajiem, kas, lai nokļūtu mājās, spiesti pārkāpt
noteikumus, pabraucot zem ”ķieģeļa”, pieķers policija, sods būs 40 lati. Otrs
variants ir braukt pa ietvi, bet par šādu pārkāpumu paredzēts naudas sods no 50
līdz 200 latiem,” V.Jansons noskaidrojis, izpētot noteikumus.

Viņš, lai risinātu Kr.Valdemāra ielā dzīvojošo problēmu,
zvanījis uz pilsētas domes Apmeklētāju pieņemšanas centru, kur izskaidrojis
radušos situāciju. Tur viņam nosaukts projekta koordinatores tālruņa numurs un
ieteikts sazināties ar koordinatori.

Sazinājies ar norādīto amatpersonu, V.Jansons uzzinājis, ka
Kr.Valdemāra iela būs slēgta līdz rudenim: ”Iespējams, līdz oktobrim. Man
ieteica auto novietot citviet pilsētā.” Vīrietis uzskata, ka sarunas laikā
projekta koordinatore ņirgājusies par viņu: ”Kad jautāju, kurš nesīs atbildību
par manu transportlīdzekli, ja piespiedu kārtā būšu spiests to naktīs atstāt
kvartāla attālumā no īpašuma, man atbildēja, ka tā esot mana problēma. Bet, kad
jautāju, kā mājās nokļūt cilvēkiem, kuri pārvietojas ar motocikliem, projekta
koordinatore ieteica tos šovasar neizmantot vai arī mājās stumt pa ietvi.”

V.Jansons projekta koordinatorei taujājis arī par savādo
kārtību šajā rekonstrukcijas gadījumā, jo: ”Veicot kādas ielas rekonstrukciju un
slēdzot to satiksmei, projekta realizētājam ir jānodrošina piekļūšana
īpašumiem, kā arī iekļūšana operatīvajam transportam.” Uz to viņš saņēmis
atbildi, ka šis projekts šādus nosacījumus neparedz.

”Cerams, ka negadīsies tik dramatiski notikumi, kad nevarēs
pie slimnieka piekļūt ātrā palīdzība. Bet nav iespējams līdz rudenim arī malku
sagādāt, nepārkāpjot noteikumus. Es daudz varu paciest, bet visam ir savs mērs.
Kāpēc puse kvartāla jāuztaisa par cietumu? Risinājums bija gaužām vienkāršs,
proti, uzstādīt nevis ”ķieģeļus”, kas liedz iebraukt, bet gan tā saucamos
”pankokus” – ceļa zīmes ”Cauri braukt aizliegts!”, kas dotu iespēju
Kr.Valdemāra ielā dzīvojošajiem piekļūt saviem īpašumiem.”

”Šobrīd šajā ielā dzīvojošie ir spiesti pārkāpt satiksmes
noteikumus,” uzsver vīrietis un piebilst: ”Ja tā turpināsies un mums piespiedu
kārtā būs jāpārkāpj likums, būsim spiesti vērsties ar sūdzību pilsētas domē.
Lai tad tā risina problēmu.”

CSDD Liepājas nodaļas priekšnieka vietnieks Arnis Jekste
piekrīt, ka Kr.Valdemāra ielā izvietoto ceļa zīmju ”Iebraukt aizliegts!” dēļ
iedzīvotājiem pie saviem īpašumiem piekļūt nav iespējams, kaut pirms projekta
realizācijas uzsākšanas ticis solīts, ka liepājniekiem, kuriem šajā ielā ir
īpašumi, šāda iespēja tiks nodrošināta.

A.Jekste norāda, ka Liepājā jau bijis līdzīgs gadījums, kad
projekta realizētājam nācies nomainīt vairākas ceļa zīmes, lai iedzīvotāji
varētu piekļūt saviem īpašumiem, kā arī lai pie mājokļiem varētu piebraukt operatīvais
transports. Līdzīga problēma pēc viņa teiktā bijusi, realizējot Zirņu ielas
projektu. Risinājums rasts, nomainot ceļa zīmes ”Iebraukt aizliegts!” pret
zīmēm ”Cauri braukt aizliegts!”.

CSDD Liepājas nodaļas priekšnieka vietnieks uzskata, ka arī
šajā gadījumā ir risinājums. Proti, ”ķieģeļu” vietā uzstādīt ”pankokus”, kas
ļautu Kr.Valdemāra ielā dzīvojošajiem piekļūt pie saviem īpašumiem.

SIA “Liepājas tramvajs” projektu sabiedrisko
attiecību speciāliste Dace Gruntmane, taujāta, vai nav iespējams rast
risinājumu, kas atvieglotu Kr.Valdemāra ielā dzīvojošo piekļūšanu īpašumiem,
portālam norādīja: ”Problēma par iedzīvotāju brīvu piekļūšanu pie Kr.Valdemāra
ielas īpašumiem ir pārrunāta ar būvniekiem un būvniecības uzraugiem.”

Viņa skaidroja: ”Kr.Valdemāra ielā projekta ietvaros maina
ne tikai tramvaja sliežu ceļu, bet arī visas apakšzemes komunikācijas. Tas
nozīmē, ka faktiski iela ir būvlaukums, kur katru dienu strādā smagā tehnika,
kā arī situācija nepārtraukti mainās. Komunikāciju
nomaiņai nepieciešams izrakt pat 3 metrus dziļu būvbedri, organizējot
darbus tā, lai nepārtrauktu tramvaja kustību. Kā atzīst būvnieki, iela nav
tik plata, lai varētu atdalīt drošu joslu, par kuru pārvietoties personīgajiem
transporta līdzekļiem. Atļaut “caurbraukt” būvlaukumam ir bīstami, jo
var rasties situācijas, kad transportam vienkārši nav kur palikt, tādēļ iedzīvotāju
drošības apsvērumu dēļ patreizējā sistēma nav maināma.”

”Kr.Valdemāra ielas gadījums nav unikāls, līdzīga situācija šobrīd ir
Rīgas ielā, savulaik pilnībā slēgta bija Zirņu iela, Ventas iela,” piebilst
D.Gruntmane: ”Saprotam, ka iedzīvotājiem tas rada neērtības, bet cits drošs risinājums
nav iespējams. Aicinām iedzīvotājus būt saprotošiem un iecietīgiem, izvairīties
no bīstamu avārijas situāciju veidošanas.”