Atgādinām, ka šī gada 10. novembrī satiksmei atklās jauno Liepājas ostas auto pievadceļu, kas savienos autoceļu A9 jeb Rīgas – Liepājas šoseju ar Pulvera ielas apli Liepājā.

Līdz ar to – trīs krustojumos izmainīsies satiksmes plūsmas organizācija un būtiskākās izmaiņas būs Pulvera ielas aplī.

Jaunais Liepājas ostas auto pievadceļš ir pilnīgi jauns autoceļa posms 2,7 km garumā, kas savieno pilsētas robežu ar Pulvera ielas apli. VAS ”Latvijas valsts ceļi”  Liepājas nodaļas satiksmes organizācijas inženieris Anrijs Balčus atzīst, ka līdz ar jaunā autoceļa atvēršanu satiksmei, izmainīsies arī ierastā satiksmes plūsmas organizācija un autovadītājiem jābūt īpaši uzmanīgiem.

Pilnīgi jauns risinājums piemērots jaunā autoceļa pieslēgumam Brīvības ielai vai autoceļam Liepāja – Rīga (A9). Satiksmi šeit regulēs luksofors. Braucot Liepājas virzienā ir izveidots V veida krustojums. Veicot kreiso pagriezienu varēs nokļūt uz Brīvības ielas (tagad slēgta), bet braucot taisni pa jauno ceļu līdz Pulvera ielas aplim un tālāk – uz ostu.

Izmaiņas satiksmes plūsmas organizēšanā būs arī 14. novembra bulvāra un jaunā Liepājas ostas pievadceļa krustojumā. Turpmāk galvenais ceļš būs jaunais ostas pievadceļš (Pulvera iela), bet braucot pa 14. novembra bulvāri autovadītājiem būs jāapstājas ne tikai pie ”STOP” zīmes pie dzelzceļa pārbrauktuves, bet arī pie ”STOP” zīmes, kas būs uzstādīta pirms jaunā ceļa.

Lielākās izmaiņas būs Pulvera ielas aplī, kas ir ļoti sarežģītas konfigurācijas krustojums. Ja līdz šim Pulvera ielas aplim bija trīs pieslēgumi un virzienā no Cukura ielas uz ostu bija galvenais ceļš, tad situācija būtiski mainīsies pēc jaunā Liepājas ostas auto pievadceļa atvēršanas satiksmei. Turpmāk Pulvera ielas aplis darbosies kā apļveida krustojums ar četriem vienādas nozīmes pieslēgumiem, kur pilnvērtīgi darbosies apļveida kustības noteikumi.

VAS ”Latvijas valsts ceļi” Liepājas nodaļas satiksmes organizācijas inženieris Anrijs Balčus uzsver, ka Pulvera ielas aplis darbosies kā ātrumu mazinošs, satiksmes plūsmu pašregulējošs elements. Aplī tiek izslēgtas frontālas sadursmes iespējas, tādējādi līdz minimumam samazinot letālu avāriju risku. Autovadītājiem svarīgākais ir ievērot uzstādītās ceļa zīmes un atcerēties, ka ceļu policija ir tiesīga izvietot fotoradarus potenciāli bīstamās vietās, kas kalpo kā papildu stimuls noteiktā, pilsētā atļautā, maksimālā ātruma režīma ievērošanai. Turklāt, lietojot rotācijas apļus rodas mazāks gaisa piesārņojums, salīdzinot ar krustojumiem, kuros izvietots luksofors, jo tas saistīts ar obligāto transportlīdzekļus apstāšanos un atkārtotu braukšanas uzsākšanu, kas prasa papildus dzinēja apgriezienu darbību nepieciešamās jaudas resursa nodrošināšanai.

Jaunais Liepājas ostas auto pievadceļš izbūvēts paralēli dzelzceļa līnijai un tas ievērojami uzlabos smagā transporta plūsmu uz un no Liepājas ostas. Kravas automašīnām vairs nevajadzēs divas reizes šķērsot dzelzceļa līniju lai nokļūtu ostā.

Liepājas ostas auto pievadceļš ir ES Kohēzijas fonda infrastruktūras projekta ”Liepājas ostas pievadceļi” viena no trim, pēdējā daļa.

 ”Liepājas ostas pievadceļi” ir projekts, kas sastāv no trīs nozīmīgām un vērienīgām ostas  infrastruktūras attīstības sadaļām – dzelzceļa pievadceļa un Ziemeļu parka,  ostas auto pievadceļa būvniecība un Karostas izgriežamā tilta rekonstrukcija.  Projekta kopējās attiecināmās izmaksas 11,42 milj. eiro bez PVN, no kurām 8,5 miljoni eiro ir Es Kohēzijas fonda finansējums. Liepājas ostas auto pievadceļa attiecināmās izmaksas 1 945 691,97 eiro bez PVN.  Projektu  līdzfinansē Liepājas SEZ pārvalde un Liepājas dome.

Līga Ratniece-Kadeģe,
Liepājas speciālās ekonomiskās zonas Sabiedrisko attiecību speciāliste