Attīstības komitejas deputāti ceturtdien atbalstīja vienu no diviem pilnsabiedrības ”EPKB Latvija” izstrādātā tehniski ekonomiskā pamatojuma ”Liepājas pilsētas tramvaja līnijas pagarināšana” variantiem. Deputāti atbalstīja pirmo tramvaja līnijas pagarināšanas variantu, taču lūdza uzņēmumam un Būvvaldei papildus izpētīt tramvaja līnijas galapunkta atrašanās vietas variantus, kā arī izpētīt iespējas perspektīvā izbūvēt tramvaja līnijas pagarinājumu Ezerkrasta rajonā.

Pagarinot tramvaja līniju līdz Liepājas pilsētas mikrorajonam ”Ezerkrasts 2”, tiks atslogota sabiedriskā autotransporta plūsma, to daļēji aizvietojot ar videi draudzīgāku sabiedrisko transportu. Savukārt iedzīvotājiem būs pieejams daudzveidīgāks sabiedriskais transports.

Pirms lēmuma pieņemšanas deputāti plaši diskutēja par jaunās tramvaja līnijas izbūves ekonomiskajiem, vides, pilsētbūvniecības, transporta infrastruktūras un sociālajiem aspektiem un to, kādas izmaiņas un uzlabojumus jaunā tramvaja līnija radītu pasažieru pārvadāšanā.

2007. gada 10. maijā SIA ”Liepājas tramvajs” tika piešķirti Ls 50 000 tehniski ekonomiskā pamatojuma izstrādei tramvaju līnijas pagarināšanai līdz Ezerkrasta mikrorajonam.

Pilnsabiedrība ”EPKB Latvija” ir izstrādājusi divus tramvaju līnijas pagarinājuma variantus – pirmais variants paredz tramvaja līniju pagarināt pa Tukuma – Ventas – M.Ķempes ielu, otrais variants – pa Tukuma – Ganību – M. Ķempes ielu.

Pašvaldība šobrīd ir veikusi priekšdarbus, lai jaunas tramvaja līnijas izbūvei varētu piesaistīt ES Struktūrfondu līdzekļus. Pēc tam, kad tehniski ekonomiskā pamatojuma izstrāde būs pabeigta, varēs sākties darbs pie tehniskā projekta izstrādes un projekta sagatavošanas finansējuma saņemšanai. Tramvaja līnijas būvniecība varētu sākties ne agrāk kā 2010. gadā

Šogad no pašvaldības budžeta tehniskā projekta izstrādes uzsākšanai būs nepieciešami līdzekļi – aptuveni 10 procenti (Ls 490 000 līdz 720 000) no projekta izmaksām.

Ai­gars Štāls,
Liepājas domes sa­bied­ris­ko at­tie­cī­bu spe­ci­ālists