Pasažieru pārvadājumu uzņēmumi “Liepājas autobusu parks”, “Nordeka” un “Rēzeknes autobusu parks” izstājas no Latvijas Pasažieru pārvadātāju asociācijas, teikts uzņēmumu izplatītajā paziņojumā.

Pārvadātāji informējuši Latvijas Pasažieru pārvadātāju asociācijas valdi par lēmumu izstāties no organizācijas oficiālā iesniegumā otrdien, 8.septembrī.

Paziņojumā teikts, ka asociācijas valde jau vairākus gadus aktīvi iestājas par konkrētas Latvijas Pasažieru pārvadātāju asociācijas biedru daļas interešu lobēšanu – asociācijas valde faktiski izvēlējusies aizstāvēt konkrētu pašvaldību kapitālsabiedrību intereses, apturot jebkādu dialogu ar privātā kapitāla pasažieru pārvadātājiem, kas ir likumsakarīgi, jo daļa šo pašvaldību kapitālsabiedrību vadības ir asociācijas valdē.

“Latvijas Pasažieru pārvadātāju asociācijas neprofesionalitāte un nespēja skaidri formulēt savu nozares attīstības redzējumu izpaudās nespējā pilnvērtīgi piedalīties “Reģionālās nozīmes sabiedriskā transporta attīstības koncepcijas 2021-2030” izstrādē, kas rezultējās Autotransporta direkcijas rīkotajā atklātajā konkursā “Par tiesību piešķiršanu sabiedriskā transporta pakalpojumu sniegšanai ar autobusiem reģionālās nozīmes maršrutu tīklā”. Šī konkursa norisi Latvijas Pasažieru pārvadātāju asociācija pēc rezultātu paziņošanas 12 lotēs ir plaši kritizējusi, pat sūdzoties Ministru prezidentam Krišjānim Kariņam (JV), kura kompetencē nav šāda konkursa rīkošana vai pārraudzība,” uzsvērts triju pārvadātāju kopīgajā paziņojumā.

No Latvijas Pasažieru pārvadātāju asociācijas valdes rīcības saistībā ar reģionālo pasažieru pārvadājumu iepirkumu, valdes oficiālā vēstulē paustā aicinājuma Ministru prezidentam konkursu atcelt un no asociācijas biedriem sniegtajām Latvijas Pasažieru pārvadātāju asociācijas valdes atbildēm pārvadātāji guvuši pārliecību, ka asociācijas valdes demonstrētā rīcība nav ne nozares, ne pasažieru interesēs. 

“Tā ir nesavienojama ar atbildīgu korporatīvo pārvaldību, pasažieru pārvadātāju interešu kvalitatīvu pārstāvību un aizstāvību atbilstoši Latvijas Pasažieru pārvadātāju asociācijas statūtu 5.8. punktam, kas nosaka Latvijas Pasažieru pārvadātāju asociācijas pienākumu savstarpējā konkurencē starp biedriem ievērot brīvas, vienlīdzīgas un godīgas konkurences noteikumus,” teikts paziņojumā.

“Valde, nespējot un acīmredzami nevēloties rīkoties asociācijas biedru interesēs, kā arī asociācija, nespējot nodrošināt biedru pilnvērtīgu pārstāvību, ir zaudējusi pārvadātāju uzticību,” uzsvērts “Liepājas autobusu parka”, “Nordekas” un “Rēzeknes autobusu parks” kopīgajā paziņojumā.

Paziņojumu parakstījuši “Liepājas autobusu parka” valdes priekšsēdētājs Leonīds Krongorns, “Nordeka” valdes priekšsēdētājs Sergejs Konopijevs un “Rēzeknes autobusu parka” valdes loceklis un prokūrists Vasilijs Smuļs. 

Latvijas Pasažieru pārvadātāju asociācijas prezidents Ivo Ošenieks aģentūrai LETA sacīja, ka asociācija ir sabiedriska organizācija un tās biedriem ir tiesības rīkoties pēc saviem ieskatiem – iestāties vai izstāties no asociācijas.

Ošenieks uzsvēra, ka šo trīs biedru lēmums izstāties no asociācijas neietekmē ne asociācijas valdi, ne arī tās darbu, jo asociācijā turpina darboties 30 pārvadātāju. 

Lūgts komentēt minēto trīs uzņēmumu izteiktos pārmetumus, Ošenieks sacīja, ka ikvienam asociācijas biedram var būt  viedoklis un viņš to nevar komentēt. “Asociācija darbojas pēc demokrātiskiem principiem un ņem vērā vairākuma viedokli. Šiem pārvadātājiem ir cits viedoklis un tās ir viņu tiesības,” piebilda Ošenieks.

Jau ziņots, ka Ošenieks asociācijas vārdā nosūtījis vēstuli ministru prezidentam, norādot, ka reģionālo pasažieru pārvadājumu iepirkuma nolikums bija izstrādāts neprofesionāli un konkursa procedūra ir jāpārtrauc, sagatavojot jaunu iepirkumu atbilstoši valsts ekonomiskai izaugsmei un finanšu iespējām.

Konkursā par sabiedriskā transporta pakalpojumu nodrošināšanu 16 maršrutu tīkla daļās jeb lotēs kopumā tika saņemti 40 piedāvājumu, kurus iesniedza 15 pretendenti. Konkursā tika izraudzīti uzvarētāji 12 lotēs, taču pretendenti Iepirkumu uzraudzības birojā (IUB) ir iesnieguši 11 sūdzības par konkursa rezultātiem. IUB lēmumu par šīm reģionālo autobusu pārvadājumu iepirkumā iesniegtajām sūdzībām pieņems līdz 25.septembrim. Piecās lotēs, kur pārsūdzību nebija, ir noslēgti līgumi ar uzvarētājiem.

Jūlija sākumā tika izsludināts konkursi arī par sabiedriskā transporta pakalpojumu nodrošināšanu no 2021. līdz 2030.gadam četrās  atlikušajās reģionālā maršrutu tīkla daļās.

Pasažieru pārvadātāja “Liepājas autobusu parks” apgrozījums pērn bija 11,737 miljoni eiro, kas ir par 0,7% mazāk nekā 2018.gadā, bet kompānijas peļņa pieauga trīs reizes, sasniedzot 594 124 eiro. Kompānijas lielākie īpašnieki ir Liepājas pilsētas dome (34,85%) un “LAP1R” (59,45%). Savukārt “LAP1R” lielākais īpašnieks ar 67% kapitāldaļu ir “Inpo 17”, kura lielākās īpašnieces pastarpināti ir Kristiāna Lībane-Šķēle (30%), Madara Šķēle-Dupate (25%) un Anete Šķēle-Pētersone (25%). Otrs lielākais “LAP1R” īpašnieks ir “Regma 102” (33% daļu), kas pastarpināti pieder Edvardam Šleseram (70%), Inesei Šleserei (10%), Aināram Šleseram (10%) un Ričardam Šleseram (10%).

“Nordeka” pērn strādāja ar 14,343 miljonu eiro apgrozījumu un 70 784 eiro zaudējumiem. “Nordeka” patiesais labuma guvējs ir Juris Savickis.

Savukārt “Rēzeknes autobusu parks” pagājušajā gadā strādājis ar 567 455 eiro apgrozījumu un guva 46 514 eiro peļņu. Uzņēmuma patiesie labuma guvēji ir Vasiljs Smuļs un Aija Šereka.