Kopš 30. marta ir slēgts Cukura ielas posms, kurā līdz novembra vidum norisināsies remontdarbi. Šajā laikā transportlīdzekļiem apbraukšanai jāizmanto Nākotnes un Grīzupes iela, jo pa remontējamo posmu būs atļauts pārvietoties tikai sabiedriskajam transportam un operatīvo dienestu transportam.

Piektdien, 3. aprīlī portāls novēroja, ka Nākotnes ielā var veidoties sastrēgumi. Apkārtējo māju iedzīvotāji izvieto savas automašīnas gar ielas abām malām. Tādēļ brauktuve kļūst pārāk šaura diviem transportlīdzekļiem, kuri brauc pretējos virzienos.

Ņemot vērā to, ka tagad Nākotnes iela kļuvusi par galveno maģistrāli, kas savieno Tosmari ar citām pilsētas daļām, tur krietni pieaugusi transporta plūsma un tā tiek traucēta ielas malās atstāto mašīnu dēļ, it īpaši saspringtākās stundās.

Komunālā pārvalde informēja portālu, ka piektdien Nākotnes ielā tika izvietotas zīmes par stāvēšanas aizliegumu. “Līdz ar to Jūsu aprakstītā situācija tur praktiski nevar izveidoties, ja satiksmes dalībnieki ievēro zīmi,” teikts KP paziņojumā.

Savukārt Pašvaldības policijā liepajniekiem.lv uzzināja, ka šo vietu ik pa laikam apsekos arī likumsargi. “Parasti mēs regulāri apsekojam vietas, kurās noteikumi tiek pārkāpti biežāk. Nākotnes ielā arī ir viena no tām vietām, un tā tiks apsekota.

Ja ir iespējams sadabūt rokā īpašnieku, piemēram, viņš ir kaut kur netālu, tad viņu informē par stāvēšanas aizliegumu un aicina novākt transportlīdzekli. Ja tas nav iespējams, tad, protams, tiek sastādīts protokols,” teica PP pārstāvis Kaspars Vārpiņš.

Vēl viena problēma bija saistīta ar pašu zīmi “Stāvēt aizliegts”, jo, pagriežoties no Ģenerāļa Baloža uz Nākotnes ielu, brauktuves kreisajā pusē tā nebija redzama, par ko portāls arī informēja komunālo pārvaldi. Šodien liepajniekiem.lv pārliecinājās, ka zīme ir novietota citā vietā, lai tā būtu labi redzama visiem autobraucējiem.

Jau vēstīts, ka Cukura ielu rekonstruēs – pārbūvēs daļu ūdensvada, izbūvēs lietus ūdens noteces sistēmu, izbūvēs jaunu segumu, turklāt ielu arī paplašinās, padarot to ērtāku smagajam transportam, un arī būs ērtāka iebraukšana un izbraukšana vietējo ražošanas uzņēmumu transportam.

Šis ir Eiropas Reģionālās attīstības fonda līdzfinansēts projekts, tā kopējās izmaksas ir 1,056 miljoni eiro, tajā skaitā 853,46 tūkstošus eiro sedz ERAF, bet 37,65 tūkstošus eiro samaksās valsts, pārējie izdevumi uz pašvaldības pleciem.