Ir
pagājis gads, kad svinīgi atklāja jauno tramvaja līniju uz Ezerkrastu. Daudzi
apšaubīja šī projekta lietderību, bet šodien varam droši teikt, ka lēmums
pagarināt tramvaja līniju bija pareizs, portālam atklāj SIA “Liepājas tramvajs” projektu sabiedrisko attiecību speciāliste Dace Gruntmane.

“Jaunā
tramvaja līnija ir pieņemta, novērtēta un izmantota”, ar gandarījumu saka šī
projekta vadītājs Vilnis Vitkovskis. “Esam jau pieraduši, ka M.Ķempes iela nelīdzinās
grumbainai večiņai, esam iemīlējuši tās jaunos vaibstus ar sakārtotu ceļa
satiksmi, apzaļumotiem laukumiem un Liepājai tik raksturīgo tramvaja kustības
ritmu.Esmu
pārliecināts, ka tramvaja līniju pagarinās arī uz Laumas rajonu, tas ir tikai
laika un pacietības jautājums. Visi sapņi reiz piepildās.”

Vaicāts,
ar kādām sajūtām jaunās tramvaja līnijas pirmo gadadienu sagaida “Liepājas
tramvajs” kolektīvs, tā vadītājs Aigars Puks atzīmē, ka šī gada laikā tramvaja
līnijā veikti turpat 94 tūkstoši reisu, nobraucot 700 tūkstošus kilometru. “Tie
ir visai iespaidīgi skaitļi, bet tikai skaitļi, aiz kuriem ir tramvaja vadītāju
paveiktais, apkalpojošā personāla darbs un administrācijas rūpes. Tās ir
iespējas Ezerkrastā dzīvojošajiem ērti un ātri nokļūt pilsētas centrā,
Jaunliepājā. Esmu pārliecināts, ka tramvajs ir labākais sabiedriskais
transports mikrorajonos, kuros liels iedzīvotāju blīvums. Zinu,
ka daudzi Ezerkrasta iedzīvotāji mainījuši savus paradumus un no personīgajām
mašīnām pārsēdušies sabiedriskajā transportā, un tas ir ieguvums visiem
liepājniekiem, kam rūp vides piesārņojuma samazināšana. Ja
runājam par šo konkrēto tramvaja līnijas pagarināšanas projektu, tad ieguvēji
ir visi, kas varbūt nebrauc ikdienā ar tramvaju, bet lieto tos komunālos
inženiertīklus, kas ir zem Tukuma, Ventas un Ķempes ielām, ieguvēji ir visi,
kas tagad droši pārvietojas pa šīm ielām, visi, kas ikdienā var priecāties par
sakārtotu vidi un tās pieejamību gan jaunajām māmiņām, gan cilvēkiem ar īpašām
vajadzībām.”

Šodien,
30.maijā noslēdzās cenu aptauja “Par tiesībām piegādāt un uzstādīt luksoforu
vadības sistēmas komponentes, kā arī veikt signālplānu korekcijas tramvaja
līnijas objektos,” kurā piedalījās trīs pretendenti.

“Iepirkumu
komisija izvērtēs visus pieteikumus. Luksoforu vadības sistēmas sakārtošana ir
loģisks solis, lai jaunajā tramvaja līnijā satiksmes kustība būtu organizēta
tā, lai gan tramvajs, gan autovadītāji varētu maksimāli ātri un droši šķērsot
krustojumus, par prioritāti nosakot tramvaju satiksmi,” par turpmākajiem
plāniem stāsta A.Puks. “Līdz
nākamā gada augustam plānots pabeigt esošo sliežu ceļu renovācijas darbus
Rīgas, Brīvības un Klaipēdas ielās. Ar šiem darbiem pieliksim punktu konkrēti
šim projektam, cerībā, ka arī turpmāk pratīsim piesaistīt ES fondu līdzekļus
tramvaja satiksmes attīstībai Liepājā.”