Ceturtdien pēc atvēršanas Hormuza šaurumu šķērsoja 25 komerciālie kuģi, kas ir lielākais kuģu skaits kopš aprīļa vidus, liecina kompānijas “AXSMarine” dati.

Šaurumu šķērsojušo kuģu skaita pieaugums reģistrēts pēc tam, kad ASV un Irāna šonedēļ vienojās par kara izbeigšanu, taču pirms tam, kad tika atliktas Šveicē piektdien plānotās sarunas par galīgo līgumu.

18. jūnijā “mēs novērojām 25 apstiprinātas reizes, kad komerciālie kuģi izgāja caur Hormuza šaurumu – tas ir lielākais vienas dienas skaits kopš 18. aprīļa un vairāk nekā piecas reizes pārsniedz vidējo dienas līmeni, kas reģistrēts jūnija pirmajās desmit dienās”, informēja “AXSMarine”.

Irānas spēki faktiski slēdza šaurumu pēc tam, kad pēc ASV un Izraēlas triecieniem 28. februārī sākās karš. Jūras satiksmi uzraugošās iestādes ir ziņojušas par desmitiem uzbrukumu kuģiem šajā apgabalā.

Vēlāk Irāna īslaicīgi atkal atvēra pasaules tirdzniecībā nozīmīgo ūdensceļu komerciālajai satiksmei, tādēļ īslaicīgi šķērsojumu skaits pieauga 18. aprīlī.

Pirms kara saskaņā ar jūras satiksmes žurnāla “Lloyd’s List” datiem šaurumu šķērsoja aptuveni 120 kuģu dienā.

Ekonomisti lēš, ka miera laikā caur šaurumu gāja piektā daļa no pasaules naftas un sašķidrinātās dabasgāzes eksporta.

“AXSMarine” paziņoja, ka no marta sākuma šaurumu kuģi šķērsoja vidēji 7,6 reizes dienā.

Iespējams, ka ceturtdien Hormuza šaurumu šķērsoja vēl vairāk kuģu, jo daži kuģi, šķērsojot šaurumu, izslēdz vai manipulē ar saviem automātiskās indentifikācijas sistēmas (AIS) transponderu signāliem, lai izvairītos no atklāšanas.

Ceturtdienas “pieaugums notika laikā, kad Persijas līcī esam novērojuši lielāko AIS signāla traucējumu gadījumu skaitu kopš konflikta sākuma, kad vairāk nekā 200 komerciāliem kuģiem vienlaikus bija AIS viltošanas vai anomālas darbības gadījumi”, norādīja “AXSMarine”.

ASV un Irānas panāktā vienošanās par kara pārtraukšanu attiecās arī uz karadarbības apturēšanu Libānā, taču Izraēlas armija piektdien paziņoja par jauniem triecieniem tur.

Tikmēr kuģniecības grupas šonedēļ brīdināja, ka plāni atsākt satiksmi caur šaurumu joprojām nav skaidri un netiek uzskatīts, ka ir droši sākt iziešanu no Persijas līča caur to.

Tomēr kuģniecības lobija BIMCO galvenais drošības virsnieks Jakobs Larsens sacīja, ka iestāde “sagaida, ka drīzumā tiks izveidota starptautiska koordinācijas iestāde, lai atvieglotu tranzītu”.

Starptautiskās Jūrniecības organizācijas vadītājs Arsenio Domingess aprīlī paziņoja, ka iestāde strādā pie plāna, lai nodrošinātu drošu tranzītu kuģiem no Persijas līča.

Persijas līcī joprojām ir iestrēguši vairāk nekā 500 tirdzniecības kuģu un aptuveni 11 000 jūrnieku, liecina Starptautiskās Jūrniecības organizācijas dati. Karš kopumā ir skāris 20 000 jūrnieku šajā reģionā.

Šauruma slēgšana kara laikā ir palielinājusi naftas cenas pasaulē un apturējusi energoresursu un svarīgu preču, piemēram, mēslošanas līdzekļu, piegādes.