Būvvaldes
pieņemšanas komisija ekspluatācijā pieņēmusi tramvaja līnijas atjaunošanas
(renovācijas) darbus Brīvības ielā līdz Dzelzceļnieku ielai, portālu informē būvvaldes sabiedrisko attiecību speciālists Aigars Štāls.

Komisija
atzina, ka visas būves elementi uzbūvēti, samontēti, pārbaudīti un derīgi
ekspluatācijai, inženierbūve atbilst būvprojektam ”Tramvaja līnijas renovācija
Brīvības ielā līdz Dzelzceļnieku ielai”, ko izstrādājusi akciju sabiedrība
”UPB”.  

Darbi
no 2015. gada janvāra līdz augustam ir paveikti 760 metrus garā posmā. Tagad te
tramvajs divos virzienos kursē pa jaunu sliežu klājumu uz betona gulšņu
pamatnes, saņemot elektroenerģiju no jauna kontakttīkla, kas stiprināts pie
jauniem metāla balstiem. Lai slāpētu trokšņus un vibrāciju, sliežu klājumā izmantotas
speciālas gumijas, ieliets poliuretāna slānis, kas pamatu zem sliedēm dara
klusu un elastīgu.

Minētajā
posmā izbūvētas trīs jaunas tramvaja pasažieru uzņemšanas/izlaišanas platformas
ar labiekārtojumu, barjerām, norāžu zīmēm, kā arī viena autobusu pietura ar
paviljonu.

Ir
pārbūvēta brauktuve Brīvības un Dzelzceļnieku ielas krustojumā, Brīvības ielas
malā ir sakārtotas iebrauktuves uz īpašumiem, gājēju ietves, izveidoti zālieni un
iestādīti jauni koki.

Zāliens
iesēts arī sliežu joslā. Būvdarbu veicējs AS ”A.C.B.” un pasūtītāja SIA
”Liepājas tramvajs” pārstāvji cer, ka zālienam nākotnē būs labvēlīgi augšanas
apstākļi, tas iesakņosies un tad šajā pilsētas daļā tramvajs kursēs pa zaļu
paklāju. Šāds videi draudzīgs transporta līnijas izbūves risinājums ņemts no
piemēriem Vācijā un citur Eiropā, kur pilsētas sabiedriskā transporta
infrastruktūru cenšas veidot, iekļaujot dabas vidi.

Bez
tam minētajā posmā ir paveikti ievērojama apjoma segtie darbi, kas nav redzami,
bet ir liels ieguvums pilsētai kopumā. Zem jaunās tramvaja līnijas ir pilnībā
rekonstruēts esošais ūdensvads un sadzīves kanalizācijas tīkls, izbūvēta lietus
ūdens kanalizācijas/gūliju un sliežu ceļu drenāžas sistēma.

Uzņēmuma ”Liepājs tramvajs” valdes loceklis
Aigars Puks: ”Tramvaju sliežu ceļu rekonstrukcija
būvniekiem ir sarežģīta divu aspektu ziņā – ir jānodrošina tramvaju satiksme,
tas nozīmē, ka nevar slēgt kādu ceļa posmu līdz būvniecības darbi pabeigti, bet
ir jāatjauno sliežu ceļš vienā virzienā, tad secīgi otrā. Un vēl problēmas
sagādā neatbilstības topogrāfiskajos uzmērījumos, rekonstruējot apakšzemes
komunikācijas, kas sākotnēji izbūvētas padomju laikos. Tā tas bija arī Brīvības
ielā, un tad ir jāizdara korekcijas projektā, tās atkal jāsaskaņo, kas prasa
laiku.

Esam gandarīti, ka Brīvības ielā tramvaju
sliežu ceļš un kontakttīkli ir izbūvēti, izmantojot jaunākās tehnoloģiskās
metodes, kas adaptētas Eiropā.”

Būvniecības
kopējās izmaksas ir 2 083 122.78 eiro ar PVN. Būvdarbu garantija ir  trīs gadi. pēc inženierbūves pieņemšanas
ekspluatācijā. Tas nozīmē, ka to laikā galvenais būvdarbu veicējs atklājušos
defektus novērsīs par saviem līdzekļiem.

Tramvaja
līnijas posms ir pārbūvēts Eiropas Savienības ERAF līdzfinansētā projekta
ietvaros. 2013. gadā šā projekta ietvaros tika pabeigta jaunas tramvaja līnijas
no Klaipēdas ielas pa Tukuma un Ventas ielu līdz M. Ķempes ielai izbūve. 2013./2014.
gadā tika renovēti esošie tramvaja sliežu ceļi Kr. Valdemāra ielā.

Pašreiz
līnijas posmu atjaunošana notiek Klaipēdas ielas posmā, kā arī Rīgas ielā – šeit
pilnībā tiek nomainīti sliežu ceļi, lai tramvaju vagoni varētu ērti iebraukt un
izbraukt no depo.

Jaunā ES finansējuma perioda ietvaros ir plānots
atjaunot sliežu ceļus uz Tramvaja tilta un Lielā ielā. Tad Liepāja būs
sagatavojusies zemo grīdu tramvaju iegādei un ekspluatācijai.