Lai novērtētu maršrutu tīkla izmaiņu ietekmi, septembra dati salīdzināti gan ar aprīli, kas līdz septembrim bija mēnesis ar lielāko biļešu reģistrāciju skaitu, gan ar ilgāku periodu no aprīļa līdz jūlijam, kad darbojās iepriekšējais maršrutu tīkls.

Septembrī Liepājas sabiedriskajā transportā kopumā veiktas 698 856 biļešu reģistrācijas. Darba dienā veiktas vidēji 27 039 reģistrācijas, bet brīvdienā – 13 000 reģistrāciju.

Vērtējot visas kalendārās dienas, septembrī uzskaitīti 59 856 pārsēšanās gadījumi jeb vidēji 1 995 dienā. Tas ir tikai par 213 gadījumiem dienā vairāk nekā aprīlī, kad tika uzskaitīti vidēji 1 782 pārsēšanās gadījumi dienā.

Daļu no šīs atšķirības veido arī tas, ka septembrī bija vairāk darba dienu, kad sabiedriskais transports tiek izmantots intensīvāk.

Lai redzētu plašāku tendenci un rezultātu neietekmētu viena mēneša īpatnības, septembra dati salīdzināti arī ar aprīļa–jūlija vidējo rādītāju.

Iepriekšējā maršrutu tīkla darbības periodā pārsēšanās veidoja vidēji 7,91% no visām biļešu reģistrācijām, bet septembrī – 8,56%. Pieaugums ir tikai 0,65 procentpunkti jeb mazāk nekā viena papildu pārsēšanās uz 100 biļešu reģistrācijām.

Salīdzinājums rāda, ka pārsēšanās īpatsvars kopējā biļešu reģistrāciju skaitā pēc maršrutu tīkla izmaiņām ir pieaudzis tikai nedaudz.

Laika biļete sniedz plašākas braukšanas iespējas

Ne visas reģistrētās pārsēšanās ir maršrutu tīkla izmaiņu rezultāts. Pasažieri transportlīdzekļus mainīja arī iepriekš, savukārt laika biļete šo iespēju ir padarījusi finansiāli izdevīgāku.

Ar vienu laika biļeti pasažieris 40 minūšu laikā var veikt divus vai vairāk braucienus bez papildu samaksas, kombinējot autobusu un tramvaju, kā arī izvēloties piemērotāku savienojumu.

Pārsēšanās iespēju visbiežāk izmanto regulārie sabiedriskā transporta pasažieri.

Aptuveni pusi analizēto pārsēšanās gadījumu veido braucieni ar 30 dienu abonementa biļeti, bet aptuveni 18% – ar 90 dienu abonementa biļeti. Šo biļešu lietotāji sabiedrisko transportu izmanto regulāri un mēneša laikā veic vairāk braucienu.

Visvairāk pārsēšanās reģistrētas abos virzienos starp 3. autobusa maršrutu un tramvaju – 8 523 gadījumi, pasažieriem pārsēžoties gan no autobusa tramvajā, gan no tramvaja autobusā.

Tālāk seko pārsēšanās starp 3. un 6. autobusa maršrutu – 7 420 gadījumi, kā arī starp 6. autobusa maršrutu un tramvaju – 6 508 gadījumi. Arī šajos rādītājos ietvertas pārsēšanās abos virzienos.

Nozīmīgi savienojumu punkti ir pieturas “Koncertzāle”, “Pētertirgus”, “Klaipēdas iela”, “Ventas iela” un “Pagrieziens uz Grīzupes ielu”.

Turpinās darbs pie kustības sarakstu un savienojumu uzlabošanas

Maršrutu tīkla izmaiņas skāra aptuveni 10% no tā kopējā apjoma.

Tīkla pilnīgas pārbūves vietā tika veiktas mērķētas, datos balstītas izmaiņas, lai racionālāk organizētu maršrutus, mazinātu to nevajadzīgu pārklāšanos un efektīvāk izmantotu sabiedriskā transporta resursus.

Šīs izmaiņas atbilst Liepājas integrētajā mobilitātes rīcības plānā līdz 2035. gadam ietvertajam sabiedriskā transporta attīstības virzienam – laika biļetes ieviešanai, autobusu maršrutu tīkla pārkārtošanai, tostarp atsevišķu maršrutu saīsināšanai, un savstarpēji saskaņotas autobusu un tramvaja satiksmes veidošanai.

To mērķis ir nodrošināt ilgtspējīgu, pieejamu un efektīvu sabiedriskā transporta sistēmu, lietderīgi izmantojot pārvadājumu resursus un veicinot iedzīvotāju izvēli ikdienā pārvietoties ar sabiedrisko transportu.

Darbs pie maršrutu tīkla pilnveides turpinās.

Aģentūra ikdienā analizē biļešu reģistrāciju datus, izvērtē pasažieru ierosinājumus un uzrauga maršrutu un reisu izpildes kvalitāti. Īpaša uzmanība tiek pievērsta vietām, kur vēl nepieciešams labāk saskaņot kustības sarakstus.

Turpmāk galvenokārt plānots precizēt atsevišķus reisus, to savienojumus un kustības sarakstus, lai samazinātu gaidīšanas laiku un nodrošinātu pasažieriem pietiekamu laiku pārsēsties nākamajā transportlīdzeklī.

Sabiedriskā transporta attīstība turpināsies arī nākamgad. 2027. gada sākumā Liepājā gaidāmi jauni elektroautobusi.

Saskaņā ar noslēgto pasažieru pārvadājumu līgumu visi tajā paredzētie autobusu reisi pakāpeniski tiks nodrošināti ar pilnīgi jauniem autobusiem.