Pēc publikācijas par sastrēgumiem Liepājā redakcijā vērsās uzņēmuma “Ceļu, tiltu būvnieks” valdes priekšsēdētājs Gatis Zvirbulis, kurš pauda sašutumu, ka tiek vainots uzņēmums. Viņš uzskata, ka tas ir nepatiess apvainojums, ka satiksmi apgrūtina nevis strādnieki, kas veic remontdarbus, bet gan pasūtītāji, kuri plāno darbus. G.Zvirbulis skaidroja, ka darbu veicējam ir konkrēti laiki, kuros noteiktā objektā veicami darbi. Piemēram, objektā Brīvības ielā, posmā no Dzelzceļnieku līdz Esperanto ielai, darbus paredzēts pabeigt līdz jūnija beigām.

Brīvības ielā, posmā no Esperanto ielas līdz Jaunajai ostmalai, kur remontdarbi tika uzsākti 11.jūnijā, tie jāpabeidz 6 nedēļu laikā. Savukārt darbus Raiņa ielā pie dzelzceļa pārbrauktuves plānots pabeigt līdz jūlija beigām. Uzņēmuma, kas veic remontdarbus šajos objektos, valdes priekšsēdētājs sola, ka viņa vadītā uzņēmuma dēļ darbi neaizkavēsies. Viņš skaidro, ka termiņi reizēm tiek kavēti ne no ceļa remontētājiem atkarīgu iemeslu dēļ. Tas notiekot komunikāciju turētāju dēļ. Piemēram, darbi Tirgus ielā aizkavējušies, jo divās vietās asfalts iebrucis tādēļ, ka pārplīsušas “Liepājas ūdens” caurules.

Vainīga esot aplamā darbu plānošana. Jau pērnā gada pieredze, kad vienlaikus tika veikti remontdarbi divās tranzītielās – Ganību un Jūras ielā, pierādīja, ka tas apgrūtina satiksmi. G.Zvirbulis pavasarī esot brīdinājis Komunālās pārvaldes speciālistus, ka šogad, vienlaikus veicot remontu Raiņa un Brīvības ielā, situācija būs līdzīga. Taču viņa teiktais neesot ņemts vērā. “”CTB” ir tikai izpildītājs, dara, ko pasūtītājs prasa. Nebūsim mēs, būs citi. Mēs bijām gatavi līdz jūlijam pabeigt darbus Raiņa ielā, lai tad ķertos klāt Brīvības ielai, taču Komunālās pārvaldes plānojumā bija paredzēts, ka abi objekti remontējami vienā laikā.”

Turklāt viņš aizrāda, ka jau šās nedēļas beigās pārvietošanās pilsētā kļūs vēl sarežģītāka, jo 16.jūnijā paredzēts sākt remontdarbus arī Jaunajā ostmalā. Šajā vietā “CTB” darbus plāno pabeigt līdz augusta beigām, un, lai arī satiksme pilnībā netiks slēgta, problēmas paredzamas.

G.Zvirbulis norāda, ka uzņēmums būtu gatavs organizēt darbu divās maiņās: “Jau tagad horizontālos apzīmējumus veidojam nakts stundās, pašiem arī ērtāk. Darbus var saplānot tā, lai troksnis netraucē iedzīvotāju naktsmieru. Tehnika un cilvēki tam pietiek. Taču noteikums par strādāšanu divās maiņās laikus jāiekļauj konkursa noteikumos. Patlaban pildām noteikumus, kādi ir.”

Jāpiezīmē, ka otrdien no rīta izskanēja informācija, ka Komunālās pārvaldes ceļu nozares vadītājs Ēriks Niedols laikrakstā publicētā raksta dēļ uzrakstījis atlūgumu. Sazinoties ar viņu, uzzinājām, ka Ē.Niedols patiesi vairs nepilda līdzšinējos pienākumus. Viņš paskaidroja, ka ir pārcelts citā darbā, taču iesniegumu par pārcelšanu neesot rakstījis publikācijas dēļ: “Tas tika darīts veselības stāvokļa dēļ un jau iepriekš bija ieplānots.” KP ceļu nozares vadītāja pienākumus tagad pilda Mārtiņš Jākobsons, kurš apstiprināja, ka 16.jūnijā plānots uzsākt remontdarbus Jaunajā ostmalā. Lai neatkārtotos bēdīgā pieredze un neveidotos sastrēgumi, CTB uzdots līdz ceturtdienai izstrādāt grafiku, kā tiks organizēta satiksme.

Ita Cērmane,
“Kurzemes Vārds”

Jābūt gataviem, ka nākamajā nedēļā pārvietošanās pilsētā vieglāka nekļūs – daļēji slēgtajai Brīvības ielai pievienosies Jaunā ostmala.