Iedzīvotāji jau vairākus gadus lūdz pašvaldību izveidot jaunu gājēju pāreju Ventspils ielā 51, jo tieši šeit ir ieeja mācību iestādē un audzēkņi no Vānes ielas skolas ēkas vai kopmītnēm šķērso ielu sev ērtākajā vietā, nevis dodas līdz 53. numuram, kur tuvāk autobusu pieturai atrodas gājēju pāreja.

Tehnikuma direktors Agris Ruperts aicināja vismaz uzlikt ātrumu ierobežojošas ceļa zīmes, kādas ir pie visām izglītības iestādēm, un rast arī līdzekļus satiksmes mierināšanai.

Jautājums vairākas reizes skatīts domes Transporta infrastruktūras komisijā, taču allaž lēmums bijis balstīts satiksmes standartos – ātrumvaļņi traucētu sabiedriskajam transportam, bet vēl viena gājēju pāreja atrastos pārāk tuvu esošajai.

Tomēr tehnikuma vadības neatlaidībai bija rezultāts – tika pasūtīts CSDD satiksmes drošības audits.

Auditoru secinājums pēc Ventspils ielas apmeklējuma un sarunām ar Liepājas Komunālo pārvaldi:

“Tehnikuma audzēkņi haotiski un tam nepiemērotās vietās šķērso Ventspils ielas brauktuvi, tādējādi apdraudot gan sevi, gan citus satiksmes dalībniekus.”

Tam iemesli ir gan nepieciešamība pārvietoties no vienas ēkas uz citu, gan gājēju pārejas attālums no īsākās trajektorijas, gan arī pārrāvumi norobežojošajās barjerās.

Audita ieteikumi ir pārcelt autobusa pieturu pretī tehnikumam, piedāvāta arī versija, ka autobuss apstājoties bloķē pārējo satiksmi, kā arī radīt kompleksu pārejas un pieturas izvietojumu, kas neļautu iet pāri ielai citās vietās.

Eksperti arī atzīst par labu ātrumvaļņu ierīkošanu lēzenāk nekā standartos, lai tie netraucētu sabiedriskajam transportam.

Komunālā pārvalde ar tehnikuma vadību pārrunājusi audita rekomendācijas.

Tās vadītājs Mārtiņš Jākobsons atzīst, ka audits vairāk skatījies teorētiski, līdz ar to faktiskie gājēju maršruti nesakrīt ar audita ziņojumu, tāpēc piedāvātos risinājumus var pieņemt daļēji.

“Tas, par ko vienojāmies ar skolu, ir divu ātrumvaļņu izbūve.

Viens ātrumvalnis – tuvāk Vānes ielai, otrs ātrumvalnis – pagriezienā aiz Ziemeļu ielas pirms skolas. Tie būs ar minimālu paaugstinājumu, lai nodrošinātu sabiedriskā transporta kustību, papildus būs braukšanas ātruma ierobežojums līdz 30 km/h visā posmā gar skolu,” viņš informē.

Norobežojošo barjeru pretī tehnikuma ieejai nav tādēļ, ka tur atrodas autostāvvietas cilvēkiem ar īpašām vajadzībām. Tās pārcels uz citu vietu skolas teritorijā, lai ierīkotu iztrūkstošos barjeru posmus.

Tādējādi ielas šķērsošanas vieta atradīsies posmā starp paredzētajiem ātrumvaļņiem, saglabājot esošo gājēju pāreju pie autobusu pieturas “Valsts tehnikums”, kas paliks savā vietā.

“Šis būtu kompromisa risinājums, gan saglabājot pieturu tuvējo māju iedzīvotājiem, gan mācību iestādes audzēkņiem izmantojot pieturu un esošo gājēju pāreju,” saka M. Jākobsons.