Raiņa ielā sākotnējā aktīvā būvdarbu zona būs posms no Rīgas līdz Jelgavas ielai, kas no 9. augusta tiks slēgts satiksmei abos virzienos.

Sabiedriskā transporta pasažierus šīs izmaiņas neskars – sabiedriskā transporta kustība tiks nodrošināta un pieturvietas Raiņa ielā sākotnēji netiks mainītas.

Izmaiņas var būt gaidāmas būvdarbu gaitā,

par ko tiks informēts atsevišķi.

Privātā transporta apbraukšanas ceļš virzienā uz centru tiks virzīts pa Kapsētas, Aldaru un Kaiju ielu. Bet virzienā prom no centra apbraukšanas ceļš vedīs pa Rīgas, Tirgus un 1905. gada ielu.

Pēc tam, kad būvdarbi Raiņa ielas posmā no Rīgas līdz Jelgavas ielai būs pabeigti, tas tiks atvērts satiksmei un pa to būs iespējams braukt uz centru.

Šajā gadījumā autobraucēji no Aldara ielas uz Raiņa ielu varēs nokļūt pa Kroņu ielu, tad tālāk braukt pa Rīgas ielu, lai nogrieztos uz Jauno ostmalu.

Būvdarbu zonā izvietotās ceļa zīmes un satiksmes organizācijas norādes tiks regulāri atjaunotas atbilstoši darbu gaitai.

Būvuzņēmējs būvdarbu laikā centīsies pēc iespējas mazāk traucēt un ietekmēt iedzīvotāju ikdienas pārvietošanos, taču jāņem vērā, ka tiek veikti apjomīgi darbi, kas neizbēgami saistīti ar satiksmes ierobežojumiem.

Iedzīvotājiem, kuri dzīvo Raiņa ielā, tiks nodrošināta piekļuve saviem īpašumiem, kā arī tiks saglabāta gājēju kustība.

Tāpat arī Raiņa ielai piegulošo šķērsielu iedzīvotājiem un uzņēmumiem tiks nodrošināta iespēja izbraukt no šķērsielām.

Būvdarbi paredz Raiņa ielas pārbūvi visā 850 metru garumā – no Rīgas līdz Baseina ielai.

Paredzēta ielas, ietves, apgaismojuma un videonovērošanas sistēmas izbūve, tāpat tiks pārbūvētas ūdensvada un kanalizācijas sistēmas.

Būvdarbu laikā pašvaldība aicina iedzīvotājus izvērtēt mikromobilitātes iespējas, piemēram, velosipēdus, skrejriteņus vai iešanu kā alternatīvu pārvietošanās veidu, tādējādi nodrošinot laicīgu nokļūšanu plānotajā galamērķī.

Darbi tiks veikti projekta “Infrastruktūras izbūve reģionālas nozīmes uzņēmējdarbības atbalstam Liepājā, 1. kārta” ietvaros.

Būvdarbu veiks SIA “A-Land”, kopējā būvdarbu summa ir 2 216 007 eiro.

Plānotais būvdarbu ilgums ir deviņi mēneši, neskaitot ziemas tehnoloģisko pārtraukumu.

Jūnijā sākās Oskara Kalpaka ielas pārbūve. Būvnieks “CTB” pabeidzis pirmos darbus posmā no dzelzceļa pārbrauktuves līdz Flotes ielai un rok no krustojuma ar Sliežu ielu ziemeļu virzienā.

Vai nevarēja organizēt darbus tā, lai abas ielas, kas ved uz Ziemeļu priekšpilsētu, nebūvētu vienlaikus? “Atbilde ir – nē, nevarēja,” saka Attīstības pārvaldes vadītājs Mārtiņš Ābols.

Abu ielu pārbūvi finansē no Eiropas Savienības fondu programmām, kuras tika atvērtas, un pašvaldības varēja pieteikties finansējumam, ko Liepāja arī mērķtiecīgi darīja.

O. Kalpaka ielas būvniecībai atvēlētais laiks ir divi gadi, ilgāks nekā Raiņa ielai, jo tur notiek arī komunikāciju pārbūve.

“Jāsaprot tas, ka mūsu platuma grādos būvniecības sezona nav deviņu mēnešu garumā, pa vidu ir rudens un ziema – tā saucamie tehnoloģiskie pārtraukumi.

Abiem projektiem maksimālais laiks noteikts, tieši ņemot vērā mūsu būvniecības specifiku,” viņš saka.

Viņš uzsver, ka šādu projektu īstenošanas laikā ir neērtības, ir jāievēro ceļu satiksmes noteikumi un jāņem vērā ceļa zīmes un izmaiņas satiksmes organizācijā.

“Pēc tam, protams, gan gājējiem, gan autovadītājiem, gan velobraucējiem būs ērtāk un drošāk,” pauž M. Ābols.