”Katra mācību gada sākumā esam vērsušies pie pilsētas pašvaldības, lai šo jautājumu kaut kādā veidā noregulētu,” saka tehnikuma direktors Agris Ruperts, taču jauniešu drošībai nekādi risinājumi līdz šim nav rasti.

Galvenā problēma šeit saistīta ar Ventspils ielas šķērsošanu, viņš stāsta. Tāda bija arī Vānes ielā, bet tagad tur ir gan gulošais policists, gan ātrumu ierobežojoša zīme. Agrāk pie Ventspils ielas 51. nama bija gājēju pāreja, taču to likvidēja tad, kad pie autobusu pieturas izveidoja jaunu pāreju.

”Bet jauniešus mēs nevaram noregulēt. Kā viņi iziet no skolas, tā iet pa taisno pāri, jo mācības notiek arī Vānes ielā 4,” stāsta A. Ruperts.

Skolas vadība lūgusi uzlikt ātrumu ierobežojošas zīmes, kā tas ir pie ikvienas izglītības iestādes. ”Jautājums nekur nekustas,” pauž direktors.

Ātrumvalni šeit nevar uzlikt, jo kursē sabiedriskais transports, bet gājēju pāreju nevar veidot, jo tās ir pārāk tuvu, skaidrots pašvaldībā. ”Redzot, cik bieži ir gājēju pārejas centrā pie ”Kurzemes”, neuzskatu, ka tas varētu būt arguments,” norāda direktors.

Izmantojot iespēju, ka šogad Liepājai izstrādāja mobilitātes plānu, A. Ruperts tā publiskās apspriešanas laikā vērsās pašvaldības Attīstības pārvaldē ar priekšlikumu normalizēt satiksmes organizāciju pie LVT.

Pārvaldē atbildēja, ka bažas saprot, bet priekšlikums neatbilst šim stratēģiskajam plānošanas dokumentam. Vēstuli nodeva izskatīšanai TIK. ”Informāciju par to saņēmu 1. oktobrī, bet kopš tā laika nekas uz priekšu nav pakāpies,” pastāsta A. Ruperts.

Šo jautājumu TIK lēma 8. oktobrī, lasāms sēdes protokolā vietnē liepaja.lv. TIK locekļiem nebija iebildumu pret ceļa zīmju ”Bērni” izvietošanu.

”Nevar noliegt, ka gājēju kustība šeit ir liela. Skolu audzēkņi pārvietojas no vienas skolas Ventspils ielā uz otru skolu Vānes ielā, un turpat Ventspils ielā ir arī skolas kopmītnes.

Gājēju kustības koridors skolēniem būtu jānodrošina.

Piekrītu, ka satiksmes mierināšanas pasākumi būtu nepieciešami un jāvērtē iespējamie risinājumi. Kā viens no risinājumiem varētu būt paceltā gājēju pāreja uz ceļa ātrumvaļņa,” sēdē klāstīja Liepājas Komunālās pārvaldes vadītājs Mārtiņš Jākobsons.

Uzzinājis no portāla komisijas lēmumu, A. Ruperts to nosauc par soli uz priekšu. ”Ir apsolīta rīcība no pašvaldības puses, ka jautājums kaut kādā veidā tiks risināts. Tas mūs priecē,” viņš saka.

”Lepojamies ar to, ka autobusu pieturas nosaukums ir ”Liepājas Valsts tehnikums”, tomēr gribētu, lai apkārt būtu jauniešiem droša vide, nenoņemot no viņiem atbildību par savu rīcību un drošību.”

LVT darba drošības speciālists ir izstrādājis instrukciju par ceļu satiksmes noteikumiem, ar kuru katra mācību gada sākumā iepazīstina pirmkursniekus un atgādina par to vecāko kursu audzēkņiem.

Viņi par to parakstās darba drošības instruktāžas žurnālā.

”Pedagogi katru starpbrīdi nedodas laukā pie pārejām un nedežurē, bet, protams, ar jauniešiem par to daudz tiek runāts, tāpat kā par jebkurām uzvedības normām, kas sabiedrībā pieņemtas,” skaidro A. Ruperts.

Portāls par problēmu rakstīja pagājušā gada rudenī, kad iedzīvotāji lūdza pašvaldībai izveidot jaunu gājēju pāreju Ventspils ielā pretī 51. numuram un ierobežot braukšanas ātrumu.

Toreiz TIK lūgumu noraidīja, atgādinot, ka komisija šo ierosinājumu izskatīja jau 2016. gadā.

Viens no iebildumiem bija esošās gājēju pārejas īsais attālums līdz vēlamajai gājēju pārejai pie skolas, kas nebūtu atbilstošs noteiktajiem standartiem.

Satiksmes drošības auditu šai vietai CSDD veica jau 2017. gada augustā. Toreiz eksperti ieteica veikt gājēju satiksmes intensitātes mērījumus noteiktos gadalaika mēnešos un diennakts stundās, lai saprastu, cik daudz gājēju šķērso brauktuvi Ventspils ielā 51. Lai lemtu par pārejas ierīkošanu, gājēju skaitam jābūt lielākam par 50 vienā stundā.

Mediju atbalsta fonda ieguldījums no Latvijas valsts budžeta līdzekļiem. Par sagatavoto saturu atbild portāls liepajniekiem.lv.