Kāpēc luksofori ir izvietoti tajās vietās, kur tie īsti nav vajadzīgi; vai nevarēja ierīkot cita veida satiksmes regulatorus; kāpēc iela ir tumša; kā lai tagad ērti iebraucu degvielas uzpildes stacijā. Šādus vairākus jautājumus esam saņēmuši no portāla lasītājiem.

Jo, realizējot vienu no šā gada vērienīgākajiem projektiem – Zirņu un Ganību ielas rekonstrukciju, ir stipri mainījusies iedzīvotāju – gan gājēju, gan autovadītāju – ikdiena, radot neskaidrības un jautājumus.

Saņēmām e-pastu no kāda satraukta bērna vecāka, kurā norādīts uz vairākām nepilnībām tieši Zirņu ielā. “Kāpēc luksofori ir izvietoti tajās vietās, kur tie īsti pat nav vajadzīgi, bet pie bērnudārza “Kāpēcītis” nav neviena? Un kāda var būt runa mūsu valstī par bērnu drošību, ja pat agrās rīta stundās vecākiem vedot bērnus uz bērnudārzu visa Zirņu iela ir tumša, jo nav ieslēgts apgaismojums! Netālu no bērnudārza ir gājēju pāreja, bet luksofora nav. Dažkārt bērni, kuri vēlas nokļūt uz sākumskolu Dzērves ielā, stāv pie pārejas bez maz vai 10 minūtes, lai tiktu pāri, jo automašīnas pat nedomā apstāties, un, manuprāt, iemesls ir tumšā iela.”

Liepājas domes Attīstības pārvaldes vadītājs Vilnis Vitkovskis, runājot par ielu apgaismojumu, gan norāda, ka tas visas Zirņu ielas garumā tika nodrošināts jau 2011.gada decembra beigās. Tātad visam it kā jābūt kārtībā. Viņš piekrīt viedoklim, ka Zirņu ielas rekonstrukcijas laikā tik tiešām ielas šķērsošana bija apgrūtinoša. Šobrīd tieši pie bērnudārza “Kāpēcītis” atrodas gājēju pāreja ar luksoforu, kurš aprīkots ar signāla izsaukuma pogu.

Lūk, vēl viens jautājums kādam lasītājam par luksoforiem: vai uz mazajām ieliņām, no kurām var izbraukt uz Zirņu ielu, nevarēja ierīkot cita veida luksoforus, piemēram, sensorveida? Tādējādi izvairoties no situācijas, ka bez iemesla stāvi pie sarkanā signāla. Līdzīga situācija vērojama Brīvības ielā, piemēram, krustojumā ar “Metalurga” teritoriju, jo kustība uz to un no tās ir vērojama visai maz. “Var piekrist lasītājam, ka sensoru luksoforu izmantošana noteiktās situācijās ir efektīva. It īpaši, kā tika minēts, ja jānodrošina izbraukšana no kādas teritorijas. Taču Zirņu ielā satiksmes plūsmu nodrošina “zaļā viļņa” princips, kas nozīmē, ka, braucot ar atļauto ātrumu, bez apstāšanās ir iespējams nobraukt ielu praktiski visā garumā,” norāda V.Vitkovskis. “Ar sensoriem aprīkot krustojumus Zirņu ielā nebūtu vēlams, jo tieši tad plūsmas vienmērīgums tiks izjaukts. Nedrīkstētu pakārtot, ka sensora signāls izjauktu plūsmu Zirņu ielā.”

Par radušos situāciju, kurā pēc rekonstrukcijas nonākusi degvielas uzpildes stacija “Statoil” Ganību un Airītes ielas krustojumā, V.Vitkovskis jau bija informēts, kad portāls par to ieminas. Arī viņš saņēmis telefona zvanu. Tātad kāds autovadītājs sūdzas, ka pēc rekonstrukcijas ir problemātiski iebraukt minētajā degvielas uzpildes stacijā, un taisni brīdī, ja ir atbraukusi lielā cisterna, lai uzpildītu degvielas automātus. “Viena ieeja, kur agrāk varēju griezt iekšā no Ganību ielas, ir aiztaisīta ciet (attēlā iezīmēts ar A). Tā bija vaļā, kad satiksme Ganību ielā tika organizēta abos virzienos. Tagad, kad DUS iebrauc un apstājas šī smagā automašīna, lai uzpildītu rezervuārus (attēlā iezīmēts ar B), nevaru tikt garām, lai piekļūtu ūdenim, gaisa pumpim, putekļsūcējam (attēlā iezīmēts ar C). Vai pats DUS par to nav izteicis pretenzijas, neapmierinātību?” jautā neapmierinātais vīrietis.

“Šobrīd sniegšu tādu kā starpatbildi, jo sazināsimies ar “Statoil” un uzzināsim viņu viedokli. Nepieciešamības gadījumā noskaidrosim arī “Latvijas valsts ceļu”, CSDD un Transporta komisijas domas,” sola V.Vitkovskis.