Konkursa uzvarētājam būs jāveic asfaltbetona seguma nomaiņa aptuveni 3500 kvadrātmetru platībā un hidroizolācijas ieklāšana.

Prognozēts, ka darbu izmaksas varētu sasniegt līdz 135 000 eiro, neieskaitot pievienotās vērtības nodokli.

Rīgas Centrālajā stacijā perona asfaltbetona segums stacijas ēkas pusē ilgstošas ekspluatācijas, klimatisko apstākļu un intensīvas gājēju plūsmas dēļ ir bojāts.

Segumā izveidojušies iesēdumi un plaisas.

Klimatisko apstākļu un nokrišņu, kā arī sasalšanas ciklu rezultātā ūdens nokļūst cauri seguma slāņiem.

Tādēļ ir bojāta hidroizolācija un mitrums pa šuvēm caurtek betona tuneļus nosedzošajām konstrukcijām.

Šuves starp stacijas ēku un peronu ir deformējušās, kā rezultātā mitrums nokļūst stacijas ēkas pamatos.

Lietus ūdeņu teknes un gūlijas gar stacijas ēku laika gaitā ir bojātas un nespēj efektīvi novadīt lietus ūdeni.

Būvniekam būs jāveic perona asfaltbetona seguma nomaiņa un jāuzlabo perona tehniskais stāvoklis.

Tāpat paredzēts uzlabot pasažieru pārvietošanās drošību un izveidot hidroizolācijas slāni virs tuneļiem un telpām zem perona.

Uzņēmuma koncerna apgrozījums pagājušajā gadā pēc provizoriskajiem datiem bija 201,189 miljoni eiro.

Tas ir par 13,9% mazāk nekā gadu iepriekš.

Vienlaikus koncerna zaudējumi samazinājās piecas reizes – līdz 7,823 miljoniem eiro.

Reorganizācijas procesā 2025. gada oktobrī uzņēmumam “LDz Cargo” tika pievienoti uzņēmumi “LDz ritošā sastāva serviss” un “LDz loģistika”.

Koncernā ietilpst arī “LatRailNet”, kas nosaka infrastruktūras maksu un sadala dzelzceļa infrastruktūras jaudu.

Tāpat koncernā darbojas apsardzes uzņēmums “LDz apsardze”.