Būvniecība tika sākta 2022. gada septembrī, veicot urbumus klintī.

Vēlāk projekts saņēma Brazīlijas Vēsturiskā un mākslas mantojuma institūta (IPHAN) apstiprinājumu.

Tiesā lieta tika skatīta kopš 2023. gada.

Tiesnesis Paulu Andrē Manfredīni pasludināja par spēkā neesošām dažādas IPHAN administratīvās darbības, kas bija vērstas uz nobrauciena trošu ceļa, tā dēvētā ziplaina, izbūvi.

Gan institūtam, gan attīstītājam tika piespriests samaksāt 30 miljonus reālu (aptuveni piecus miljonus eiro) par “kolektīvo morālo kaitējumu”, norādīja tiesnesis, uzsverot “nenovērtējamo Cukurgalvas kalna vērtību ne tikai brazīliešiem, bet cilvēkiem visā pasaulē”.

Cukurgalvas kalns, kas 2012. gadā tika iekļauts UNESCO Pasaules mantojuma sarakstā līdzās citām ievērojamām Riodežaneiro vietām, katru gadu uzņem vairāk nekā 1,6 miljonus apmeklētāju, kas ar trošu vagoniņu nokļūst virsotnē.

Uzņēmuma “Companhia Caminho Aereo Pao de Acucar” plānā paredzēts, ka apmeklētāji varēs nolaisties pa četrām līnijām, kas savienotu Cukurgalvas kalnu ar līdzās esošo Urkas kalnu.

Veicot 755 metrus garo ceļu, braucēji varētu sasniegt 100 kilometriem stundā tuvu ātrumu.

Lēmumā tiesnesis minēja “nepietiekamu pamatojumu” būvniecībai un to, ka par projektu nav notikušas plašas sabiedriskās debates.

“Tā ir milzīga uzvara,” ziņu aģentūrai AFP sacīja Ekoloģiskās rīcības grupas pārstāve, pieļaujot, ka uzņēmums lēmumu pārsūdzēs.