Saskaņā ar Ukrainas publiskotajiem datiem ierobežojumi stājās spēkā 7. jūnijā. Aizliegumam tika pakļauti vairāki svarīgi loģistikas maršruti.

Runa ir galvenokārt par autoceļu M-14, kas savieno Rostovu pie Donas ar Krimu un šķērso Krievijas okupētās Ukrainas dienvidu teritorijas. Tas bija viens no galvenajiem sauszemes piegāžu ceļiem Krievijas karaspēkam.

Ierobežota arī satiksme pa autoceļu A-291 “Tavrida”, kas savieno Kerču, Simferopoli un Sevastopoli.

Ukrainas bezpilota sistēmu spēku komandieris Roberts Brovdi skaidroja, ka Krievija bijusi spiesta ierobežot satiksmi Ukrainas efektīvo militāro aktivitāšu dēļ.

ISW analītiķi uzskata, ka Krievijas lēmums ir tiešas sekas Ukrainas kampaņai, kuras mērķis ir iznīcināt okupantu loģistikas objektus.

Kopš pavasara Ukraina sistemātiski uzbrūk dzelzceļa infrastruktūrai, noliktavām, transporta mezgliem un sauszemes apgādes līnijām okupētajās teritorijās. Rezultātā Krievijas vadība ir spiesta mainīt sava karaspēka apgādes maršrutus un meklēt alternatīvus kravu piegādes ceļus.

Analītiķi norāda, ka galveno ceļu bloķēšana var būtiski apgrūtināt munīcijas, degvielas un citu resursu piegādi Krievijas vienībām frontē.

Pēc ISW analītiķu domām Ukrainas kampaņa, kuras mērķis ir uzbrukt Krievijas aizmugures infrastruktūrai, tikai uzņem apgriezienus. Tā ir daļa no plašākas Ukrainas stratēģijas, kuras mērķis ir izolēt okupēto Krimu un Krievijas karaspēka dienvidu grupu.

ISW uzskata, ka turpmāka loģistikas maršrutu iznīcināšana var negatīvi ietekmēt Krievijas armijas spēju uzturēt uzbrukuma operācijas un noturēt okupācijas spēkus Ukrainas dienvidos.