Liepājas tūrisma firmas “Mārītes” divstāvu autobusam “Setra” Vācijā veiktā tehniskā ekspertīze apliecina, ka policistu sākotnēji konstatētie bojājumi, kādēļ viņi ar mediju starpniecību šo transportlīdzekli nodēvēja par Schrotbus jeb autobusu – lūzni, ir pārspīlēti.

To apliecina ekspertīzes dokuments, kas izsniegts uz rokas “Mārītes” tehniskajam direktoram Aināram Caunem.

Jau rakstīts, ka jūlija beigās Vācijas plašsaziņas līdzekļi vēstīja, ka Berlīnē policija konfiscējusi 18 gadus vecu divstāvu autobusu, kas nobraucis 1,8 miljonus kilometru. Policisti apgalvoja, ka autobusam nav bijušas kārtībā bremzes, saplaisājis stikls, kā arī pats autobuss bijis rūsas saēsts. Policija autobusam neļāva turpināt ceļu, tāpēc “Mārītes” bija spiestas tūristu grupai noīrēt citu autobusu. Tagad jau šī grupa veiksmīgi atgriezusies mājās, savukārt A. Caune rūpējas par autobusa nogādāšanu atpakaļ.

“Ekspertīzes slēdzienā rakstīts, ka autobusam darbojas gan ritošā daļa, gan arī bremzes ir kārtībā. Vienīgā problēma bremžu sistēmai – sarūsējis gaisa uzkrājējbalona turētājs,” pastāstīja A. Caune. Tādēļ viņš uzskata, ka ļoti nekorekta bijusi vācu policijas rīcība, publiski paziņojot par tādiem autobusa tehniskajiem trūkumiem, kurus paši uz vietas pat nav pārbaudījuši.

Taču juridisku cīņu ar vāciešiem viņš uzsākt negrasās, jo viņi paši arī pret to ir nodrošinājušies. Ekspertīzē tomēr teikts, ka ar autobusu aizliegts piedalīties satiksmē, jo prasībām neatbilst viena riepa. “To gan es atzīstu. Pirms tam gadījās divas reizes pārdurt riepu, tāpēc tika izmantots rezerves riteni, un riepu bija paredzēts tuvākajā laikā nomainīt. Tad tā arī būtu pateikuši – nomainiet riepu un brauciet tālāk, nevis uztaisa tādu jezgu,” sašutis ir A. Caune. Viņš pašlaik atrodas Lībekā un gādā par to, lai autobusu ar prāmi nogādātu Liepājā. Cik ilgā laikā tas notiks, viņš nevarēja prognozēt.

Viktors Ulberts,
“Kurzemes Vārds”