Starta numuru izloze latviešiem bija labvēlīga – Sanktmoricas trasē, kur ledus sacensību sākumā ierasti ir lēnāks, Oskara Ķibermaņa četrinieks tika pie 11., bet Emīla Cipuļa ekipāža – 26. starta numura.

Cipulim Sanktmoricā ne vien Pasaules kausa debija četriniekos, bet arī pēdējā iespēja kvalificēties olimpiskajām spēlēm ar četrinieka ekipāžu. Minimālais uzdevums – 11. vieta. Svarīgi arī, lai savu punktu krājumu krietni nepapildina brits Lemins Dīns.

IBSF reitingā, kur skaita arī Eiropas kausa punktus un pēc kā nosaka olimpisko spēļu dalībniekus, Cipulis no Dīna pirms šīs dienas starta atpalika 78 punktus.

Ķibermanim ar stūmējiem Matīsu Mikni, Dāvi Spriņģi un Edgaru Nemmi piektais ātrākais starta laiks (5,08), toties labāks izejas ātrums. Arī turpinājumā Oskara kamanas skrēja, nepatraucēja arī neliela sānslīde neilgi pirms beigām, un finišā latvieši pārņēma līderpozīciju.

No Ķibermaņa par 0,19 sekundēm atpalika absolūtais sezonas līderis Frančesko Frīdrihs, kā arī Vācijas nomināli trešais numurs Kristofs Hāfers. Abiem vāciešiem priekšā par 0,04 sekundēm iespraucās krievs Rostislavs Gaitjukevičs, ieņemot otro vietu pirmajā braucienā.

Cipuļa konkurents Dīns trases augšdaļu nobrauca ar nesavāktiem sānu rokturiem, un arī brauciens nepadevās veiksmīgāks, ieņemot 20. vietu starp tobrīd 23 startējušajiem.

Emīlam Cipulim, Ivo Kleinbergam, Laurim Kaufmanim un Kristam Lindenblatam gan neizdevās konkurenta kļūdu izmantot, vienu rokturi nesavācot arī pašiem. Arī trasē kļūdas izlabotas netika, paliekot ne tikai bez cerībām pacīnīties par olimpisko ceļazīmi, bet arī bez otrā brauciena, līdz ar to četriniekos Emīlam sezona noslēgusies.

Latviešu pilots gan kvalificējies startam Pekinā divniekos. Četrinieku kvota var tikt piešķirta Cipulim vienīgi izņēmuma gadījumā, kādai citai valstij atsakoties no savas, taču šāda iespēja būtu maz ticama.

Līderpozīcijā esošo latviešu pārsvars pār tuvākajiem sekotājiem pēc pirmā brauciena bija 0,15 sekundes, savukārt labāko sešinieks ietilpa 0,25 sekunžu intervālā.

Dalītu trešo labāko laiku pirmajā braucienā uzrādīja vācieši Hāfers un Frīdrihs. Otrajā gan veiksmīgāks ar jaunu trases rekordu, pārspējot Ķibermaņa pirmajā braucienā uzstādīto rezultātu, bija kopvērtējuma līderis Frīdrihs – lai arī nebūt ne ar ideālu braucienu.

Savu pozīciju neizdevās noturēt pirmā brauciena vicelīderim Gaitjukevičam, kurš piekāpās Frīdriham, tomēr sev vietu trijniekā nodrošināja.

Ķibermanim, Miknim, Spriņģim un Nemmem pirmajā braucienā pār Frīdrihu 0,19 sekunžu pārsvars. Otrajā nedaudz lēnāks starts (5,11), taču otrs labākais izejas ātrums.

Uz starta rēķina pārsvars nedaudz zuda, tomēr turpinājumā atkal viss bija kārtībā – ātrums pieauga, arī pārsvaru latvieši audzēja un finišā varēja līksmot, summā pieveicot dominējošo Frīdrihu par 0,16 sekundēm un izcīnot Eiropas čempiontitulu.