Piektdien Būvniecības konsultatīvās padomes sēdē kā galveno jautājumu izskatīja Rožu laukumam blakus esošā zemes gabala (Rožu laukums 1/4) apbūves koncepciju. Konsultatīvā padome apsprieda kompānijas “Mēs Liepājai” priekšlikumu uzbūvēt laukumā, kur kādreiz atradās Ļeņina piemineklis, bet pašreiz izveidota pagaidu autostāvvieta, apjomīgu tirdzniecības centru ar trīs līmeņu pazemes autostāvvietām. Projekta attīstītāji piedāvā izveidot vairākstāvu celtni, kurā izvietotos veikali, kafejnīcas, arī atpūtas iestādes, piemēram, boulinga zāle, spēļu vietas bērniem, bet uz jumta terases iecerēts pat baseins, kas ziemā varētu kalpot par slidotavu.

Konsultatīvo padomi un pieaicinātos speciālistus ar projektu iepazīstināja arhitekts Uģis Kaugurs, kurš gan uzsvēra, ka pats nav projekta izstrādē piedalījies, tikai prezentē pēc kolēģa Andra Kokina lūguma. Kā norādīja U.Kaugurs, objekts ir ļoti svarīgs, jo tas iecerēts pašā pilsētas centrā, tam jāiekļaujas vēsturiskajā apbūvē, kā arī īpaši jādomā par transporta plūsmas optimālu organizāciju. Jāņem vērā arī tas, ka sabiedrība vairāku desmitu gadu laikā pieradusi pie atvērta laukuma šajā vietā. Tomēr projekta attīstītāji ir pārliecināti, ka sabiedriskas nozīmes celtne šajā vietā organizēs apbūvi, būs cilvēkiem noderīga, bet pats galvenais – atvieglos samilzušās transporta novietošanas problēmas pilsētas centrā.

Pazemes autostāvvietās paredzētas vietas ap 750 automašīnām, aptuveni 450 no šī skaita varētu izmantot līdzšinējo sabiedrisko objektu apmeklētāji – tirdzniecības nams “Kurzeme”, Latviešu Biedrības nams u.c.  “Ap 300 autostāvvietu būs pienesums jaunā tirdzniecības centra klientu un arī citu pilsētas centra apmeklētāju vajadzībām,” sacīja kompānijas “Mēs Liepājai” pārstāvis uzņēmējs Ivars Kesenfelds. Viņš piebilda, ka šīs autostāvvietas varētu atslogot arī topošās koncertzāles “Lielais dzintars” apkārtni, kur, pēc viņa vārdiem, nav padomāts par auto novietnēm.

Kopumā pilsētas centrā pašlaik trūkst ap 1500 autostāvvietu, tā ka nākotnē noteikti būs vajadzīgas vēl, jo īpaši Pētertirgus tuvumā.

Savukārt kompānijas pārstāvis uzņēmējs Andris Griģis piezīmēja, ka tirdzniecības centros vislielākā ļaužu plūsma ir ap pulksten 17, pēc tam autostāvvietas atbrīvosies citiem apmeklētājiem, kuri vakarā dosies uz izklaides vietām vai citās darīšanās pilsētas centrā. Lai organizētu gājēju plūsmu, projektā paredzēti pazemes tuneļi, kāpnes un eskalatori, kas izved līdz apkārt laukumam izvietotajiem objektiem.

Apspriežot pašas ēkas projektu, tika izteikts viedoklis, ka te galvenais ir atbilstošs mērogs, lai pilsētas centrā neparādītos pārmēru augsts un masīvs objekts ar pārāk lielu apbūves blīvumu. Projekta izstrādātāji gan tam pievērsuši īpašu uzmanību, veidojot celtni ar caurstaigājamu koridoru pa vidu, kur cilvēki varēs doties arī tad, kad tirdzniecības centrs būs slēgts. Bez tam fasādes paredzēts veidot no nelieliem posmiem un dažādiem izvirzījumiem, tādējādi saskaldot lielo laukumu mazākos fragmentos, lai tas atbilstu vēsturiskās apbūves tradīcijām un iekļautos tajā.

Visvairāk diskusiju izvērtās par transporta plūsmu, jo šāda liela objekta atvēršana nenoliedzami to pastiprinās, jo īpaši palielināsies preču piegādes mašīnu skaits. Izskanēja priekšlikums, ka jāveic speciāls transporta plūsmas izpētes projekts, jāanalizē, kā mašīnas varēs kursēt pa šaurajiem apkārtceļiem – Baznīcas, Stendera, A.Pumpura ieliņām, kuras turklāt ir bruģētas ar vēsturisko bruģi, bez tam problēmas varētu rasties krustojumos, kur lielajām kravas mašīnām varētu būt grūtības izgriezties.

Sarmīte Pelcmane,
“Kurzemes Vārds”

Jādomā, ka jauna tirdzniecības centra ēka blakus Rožu laukumam būtu glītāka nekā pašreizējais automašīnu stāvlaukums.