Vai tas nozīmē, ka viens no izdaudzinātajiem Liepājas megaprojektiem ir izčabējis? Par to skaidrības pagaidām nav.

Liepājas SEZ pārvaldnieks Uldis Hmieļevskis iepriekš daudzkārt lepojās, ka pilsētai izdevies koncentrēt vairākus lielus, finanšu ietilpīgus projektus, kas var strādāt savstarpējā sinerģijā zaļās industrijas jomā – vēja parku bāzes izveide Liepājas ostā, ūdeņraža ražošana, ilgtspējīgas aviācijas degvielas ražošana, gan arī “Fokker Next Gen” ūdeņraža lidmašīnu komplektēšana.

Tikmēr vakar informāciju par SIA “Fokker Next Gen Latvia” darbības izbeigšanu un likvidāciju viņš komentēt izvairījās.

SEZ pārstāve Līga Ratniece-Kadeģe norādīja, ka

saskaņā ar pārvaldes rīcībā esošo informāciju Nīderlandes kompānija vien slēdz savu biroju Latvijā.

Tāpat viņa atzīmēja, ka šis projekts vēl ir tikai izpētes stadijā, turklāt SEZ pārvalde sadarbības memorandu parakstījusi ar “Fokker Next Gen N.V.”, nevis tās meitas uzņēmumu “Fokker Next Gen Latvia”.

Arī Latvijas Investīciju un attīstības aģentūra (LIAA) vakar pēcpusdienā nebija gatava komentēt “Fokker Next Gen Latvia” likvidāciju un kā tas ietekmē Nīderlandes kompānijas iecerēto projektu Latvijā.

Taču tās pārstāvis Jānis Kovaļevskis skaidroja, pat ja šī Nīderlandes kompānija atteiksies no savas ieceres Latvijā,

tas nekādi neietekmē pārējos ilgtspējīgās un atjaunīgās enerģijas projektus Liepājā.

Liepājas SEZ pārvalde ar “Fokker Next Gen N.V.” sadarbības memorandu parakstīja 2023. gada decembrī.

Tas paredz nodomu uzsākt izpēti, lai Liepājas lidostas tuvumā uzbūvētu ražotni, kurā tiktu nodrošināta “Fokker Next Gen N.V.” jaunās paaudzes ar ūdeņraža dzinēju darbināmās lidmašīnas montāža un testēšana.

Kompānija sadarbības memorandu parakstīja arī ar Ekonomikas ministriju un RTU, kā arī nacionālo lidsabiedrību “airBaltic”.

Nīderlandes kompānija iepriekš vēstīja, ka līdz 2035. gadam iecerējusi klientiem nodot pirmās ar ūdeņradi darbināmās pasažieru lidmašīnas.

“Projekta īstenošana neapšaubāmi būs nozīmīgs notikums Latvijas ekonomikā, kas veicinās tautsaimniecības attīstību un kalpos kā būtisks solis moderna mūsu valsts zīmola nostiprināšanai pasaulē.

Lielais investīciju apjoms, vismodernākās inovatīvās tehnoloģijas, pilnīga atbilstība virzībai uz klimatneitralitāti, paredzēta ciešā sadarbība ar Latvijas augstskolām – visi šie elementi ūdeņraža lidmašīnu būvi un uzturēšanu padarītu par Latvijas veiksmes stāstu, dodot grūdienu inovācijām labvēlīgas vides radīšanā kopumā.

Tādēļ es no savas puses apņemos uzturēt ciešus kontaktus ar projekta virzītājiem un pielikt visas pūles, lai projekta virzībai no valsts puses nebūtu nepamatotu šķēršļu,”

pirms diviem gadiem klāstīja ekonomikas ministrs Viktors Valainis.

“Fokker Next Gen” projekta investīcijas tika lēstas vismaz pāris miljardu eiro apmērā.

Nīderlandes kompānija iepriekš vēstīja, ka tā plāno izstrādāt ar ūdeņraža dzinēju darbināmu pasažieru lidmašīnu modeli, kura ietilpība varētu būt no 120 līdz 150 pasažieru vietām.

Projekta sākumstadijā tuvāko trīs gadu laikā Latvijā bija plānots izveidot līdz 100 jaunām darbavietām.

Kompānijas meitas uzņēmums “Fokker Next Gen Latvia” tika reģistrēts 2024. gada februāra vidū.

Pērn uzņēmums, kurā norādīts tikai viens darbinieks, cietis 135,4 tūkstošu eiro lielus zaudējumus, lasāms datubāzē “Lursoft”.

Mediju atbalsta fonda ieguldījums no Latvijas valsts budžeta līdzekļiem. Par sagatavoto saturu atbild portāls liepajniekiem.lv.