2013.gada aprīlī Liepājas ostā pārkrautas 389 600,76
tonnas dažādu kravu, kas ir nedaudz vairāk, nekā februārī un martā, portālu
informēja Liepājas SEZ pārvaldes sabiedrisko attiecību speciāliste Līga
Ratniece-Kadeģe.

Viņa norādīja: ”Tradicionāli lielākais īpatsvars bija
beramkravām – 53,2 %, kam sekoja ģenerālkravas – 37,6 %. Lejamkravas Liepājas
ostā aprīlī veidoja  9,2%, kas ir par pāris
procentpunktiem vairāk, nekā iepriekš. 2013. gada aprīlī apkalpoti 108 kuģi,
bet iebraukuši un izbraukuši 3617 pasažieri.”

Šā gada aprīlī ostā beramkravu grupā lielāko daļu veidojusi labība
un labības produkti –  135,4 tūkstoši tonnu,
kam sekojuši celtniecības materiāli (cements) – 37,7 tūkstoši tonnu.  Ģenerālkravu grupā stabila bijusi ro-ro kravu
plūsma, ko nodrošina regulārā prāmja līnija Liepāja –Traveminde (Vācija). Šā
gada aprīlī tā bijusi 61,3 tūkstošu  tonnu.

Liepājas SEZ pārvaldes Investīciju un mārketinga daļas
vadītājs Ivo Koliņš skaidro: ”Ro-Ro kravu plūsma, veiksmīgi sadarbojoties
prāmja līnijas operatoram ”STENALINE” un Liepājas ostas stividorkompānijai LSEZ
SIA ”Terrebalt”, ir vienmērīga ar pozitīvu virzību un tas apliecina, ka prāmja
līnija ir nostabilizējusies un ir pamats runāt par jaunu prāmja līniju
attīstīšanu, piemērām, Zviedrijas virzienā.”

Kokmateriālu kravas šā gada aprīlī bija 46,8 tūkstoši tonnas,
kas ir nedaudz vairāk, nekā mēnesi iepriekš. Melnā metāla un tā izstrādājumu
eksports caur Liepājas ostu aprīlī bijis 22,6 tūkstoši tonnu, bet metāllūžņu
apgrozījums – 4,1 tūkstoši tonnu.

Lejamkravu apgrozījums aprīlī bijis 36 tūkstoši tonnu. Tas
ir nedaudz vairāk kā iepriekšējos mēnešos. To veidojuši naftas produkti un
jēlnafta.

2013.gada pirmajos četros mēnešos kopumā Liepājas ostā
pārkrautas 1 741 188,04 tonnas, apkalpoti 467 kuģi, bet iebraukuši un
izbraukuši 13 742 pasažieri. No janvāra līdz aprīlim konteineru skaists bijis 1312,
bet Ro-Ro vienību skaits – 10412.

I.Koliņš rezumē: ”2012.gadā bija rekordaugsts kravu
apgrozījums un Liepājas osta sasniedza lielāko pieaugumu starp Baltijas valstu
ostām – 53%. Bija kravas un Liepājas osta 
kopā ar ostas stividorkompānijām tās varēja ātri un kvalitatīvi
apstrādāt. Bijām tam gatavi. Arī šobrīd strādājam, lai pabeigtu ostas
padziļināšanu, attīstītu dzelzceļa pievadceļus. Šā gada četros mēnešos kravu
apgrozījums Liepājas ostā ir samazinājies un tas ir loģiski. Gan šogad, gan
pagājušajā gadā lielāko kravu segmentu veidoja lauksaimniecības produkcija.
Diemžēl 2012.gada raža Krievijā un Vidusāzijā bija zemākā par vidējo, kas
ievērojami samazināja arī graudaugu eksportu. Tas ietekmē arī Liepājas ostas
darbību kā tranzītkoridoru starp austrumiem un rietumiem. Protams, kravu
apgrozījumu ietekmē arī AS ”Liepājas metalurgs” darbība.”