Aizvakar Liepājas ostas aptuveni pirms nedēļas atklātā “Cemex” termināļa piestātnē no Vācijas pienācis pirmais kuģis. “Andrea” ieradies, lai nogādāšanai Somijā paņemtu tilpnēs 2,5 tūkstošus tonnu Brocēnos saražotā cementa.

Ziņa, ka Liepājas ostā paplašinājies eksports, pati par sevi ir iepriecinoša. Turklāt ir pamats cerēt, ka nākamgad tā apjomi ievērojami palielināsies, jo ar pilnu jaudu sāks darboties “Cemex” ražotne Brocēnos. Tomēr šoreiz, lai nodrošinātu “Andrea” kvalitatīvu piekraušanu un radītu drošu pamatu turpmākajam darbam, nav varēts iztikt bez papildpasākumiem. Lai gan šī kuģa rūmes ir paredzētas cementa pārvadāšanai, tas tomēr nav apgādāts ar cementa iekraušanai nepieciešamo kompresoru. Tas nozīmē, ka kravas iesūknēšanai tilpnēs bija jāpielieto termināļa tehniskais aprīkojums un tehnoloģijas. Taču, lai pirmie kucēni, kā mēdz sacīt, nebūtu jāslīcina, vispirms vajadzēja pārliecināties, ka sistēma ir absolūti droša un gaisā nenonāk neviens cementa puteklītis.

 Kompānijas “Liepājas osta LM” ražošanas direktors Aleksandrs Nazarovs pastāstīja, ka aprīkojuma pievienošanu kuģim “Andrea” paveikuši uz Liepāju atbraukušie kompānijas “Cemex” speciālisti, kuru darbu vērojuši termināļa menedžeri Igors Dviņins un Vasilijs Beļauskis. Kuģa piekraušana noritējusi sekmīgi un ar visu regulēšanu prasījusi 40 stundu. Gandrīz vienlaikus ar kuģi “Andrea” kompānijas “Liepājas osta LM” piestātnēs vakar aprūpēti vēl četri kuģi. Divi no tiem bija ieradušies pēc akciju sabiedrības “Liepājas metalurgs” velmējumiem, viens – pēc saulespuķu spraukumiem, bet viens atvedis šurp tranzītkravu – zivju miltus, kas tālāk pa dzelzceļu un šosejām ceļos uz Baltkrieviju un Krievzemi. Rosme ostā apgāž priekšstatu, ka pirms Ziemassvētkiem ražošanā iestājas klusums.

Pēteris Jaunzems,
“Kurzemes Vārds”

Menedžeris Igors Dviņins izrīko speciālistus, lai sistēmas cementa iekraušanai kuģī tiktu perfekti sakārtotas.