Lidosta “Rīga” Liepājai piedāvā apmācīt darbiniekus un rosina atsākt regulāros lidojumus
Lidosta “Rīga” Liepājas lidostai piedāvā savā mācību centrā apmācīt personālu, kā arī apmaiņu ar speciālistiem, taču Liepāja nebūs Rīgas lidostas rezerves lidlauks, jo šai ziņā izdevīgāks ir Tukums vai Kauņa, šodien, Liepājas domē tiekoties ar Liepājas domes vadību un pilsētas uzņēmējiem, sacīja lidostas “Rīga” valdes priekšsēdētājs Arnis Luhse.
Viņš pauda pārliecību, ka pēc lidostas rekonstrukcijas Liepājā būtu jāatjauno regulārie reisi, un pieļāva, ka iesākumā tie varētu būt uz Vāciju un Skandināviju.
Lukse arī izteica ideju, ka sākumā lidojumiem varētu izmantot “Fokker” tipa lidmašīnas, ko “airBaltic” vairs neizmantojot.
Kā vienu no iespējamām Liepājas lidostas biznesa nišām viņš minēja arī kravu pārvadājumus. Rīgas lidostā šis pakalpojums dažādu iemeslu dēļ neesot attīstīts, taču Liepājas priekšrocība esot dzelzceļa tuvums.
“Ekonomika Latvijā pamazām sāk atkopties, un ir jāliek galvas kopā, lai atrastu aviokompāniju, kura būtu gatava sākt regulāros reisus no Liepājas. Vislabāk, ja tā būtu nacionālā aviosabiedrība “airBaltic”,” sacīja lidostas “Rīga” valdes loceklis un bijušais Liepājas lidostas direktors Aldis Mūrnieks, norādot, ka visgrūtākais ir sākums. Pieredze rāda, ja no lidostas notiek regulārie lidojumi, vēlāk uzrodas arī citas kompānijas. Kā sacīja Mūrnieks, savulaik no Liepājas lidostas sāktie regulārie lidojumi pārtraukti “vairāku nelabvēlīgu apstākļu sakritības dēļ”.
Runājot par rezerves lidostām, Mūrnieks norādīja, ka pēdējā laikā ir mainījusies tendence un pašas aviokompānijas izvēlas, kuru lidostu izmantot, ja laika apstākļu dēļ nav iespējama lidmašīnas nolaišanās Rīgas lidostā.
Liepājas domes priekšsēdētājs Uldis Sesks iepriekš pauda uzskatu, ka Liepājas lidosta pēc rekonstrukcijas varētu oficiāli kļūt par lidostas “Rīga” rezerves lidostu, kā arī sadarbības partneri vai pat filiāli regulāro reisu apkalpošanā.
Kā uzsvēra Luhse, Liepājas lidostai, tāpat kā Rīgas lidostai, līdz 2013.gadam ir jāveic ar drošību un lidostas skrejceļu sakārtošanu saistīti pasākumi, lai pagarinātu sertifikātu, kas ļautu turpināt lidostas darbību.
Tikšanās laikā izskanēja viedoklis, ka valsts vai pašvaldības dotācijas aviokompānijām ir ierasta prakse. Luhse zināja teikt, ka valsts un pašvaldības, lai konkrētai lidostai piesaistītu zemo cenu aviokompāniju “Ryanair”, tai maksā 20 eiro centu dotāciju par katru pārvadāto pasažieri. “Tas ieguvums, ko valsts vai pašvaldība iegūst, ir daudz lielāks par dotācijās iztērēto naudu,” norāda Luhse, uzsverot, ka no vārda “dotācija” nevajagot baidīties.
Jau ziņots, ka šodien pēc pašvaldības uzaicinājuma Liepājā ieradās starptautiskās lidostas “Rīga” valdes priekšsēdētājs Arnis Luhse, valdes loceklis Aldis Mūrnieks un Sabiedrisko attiecību nodaļas vadītāja Sarmīte Bunka-Brilijonka.
Tikšanās laikā viņi viesojās Liepājas lidostā, iepazinās ar rekonstrukcijas un attīstības iecerēm, kā arī diskutēja par Liepājas lidostas iekļaušanu kopējā Latvijas gaisa satiksmes sistēmā.
LETA
