Pēc vairāku gadu pārtraukuma AS “Tosmares Kuģu būvētavai” izdevies sasniegt pozitīvus finanšu rādītājus. Kompānija pretstatā iepriekšējo gadu zaudējumiem pērn ir strādājusi ar peļņu. “Aktīva darbība tirgū, mārketinga pasākumi, darba ražīguma pieaugums un, zināmā mērā, arī veiksme,” rezultātu skaidro uzņēmuma valdes priekšsēdētājs Aleksandrs Vaļums. 

Fondu biržā publicētajā kompānijas 2015. gada finanšu pārskatā lasāms, ka pērn “Tosmares Kuģu būvētavā” veikti 44 kuģu remonti (2014. gadā – 38) un uzbūvēti trīs tērauda katamarānu korpusi. Kompānijas kopējais neto apgrozījums pagājušogad sasniedzis 6,14 miljonus eiro, savukārt tīrā peļņa – 187,7 tūkstošus latu. To kompānijas vadība akcionāriem rosinājusi novirzīt kompānijas turpmākai attīstībai.

“Skaitļi ir tikai cipari, cita lieta – darbinieki, kuriem pateicoties lielā mērā arī ir sasniegts pozitīvs rezultāts. Man vislielākais prieks par to, ka uzņēmumā ir izdevies piesaistīt divus jaunus speciālistus – metinātājus. Pavisam jauni puikas, kas labi strādā un nesūdzas par mazu algu,” pauž A. Vaļums, piebilstot, ka speciālistu trūkums kuģubūves nozarē joprojām ir ļoti aktuāla problēma. Vienlaikus viņš atzīmē, ka kuģubūvētavas darbība ir sezonāla, tāpēc pastāvīgi algot inženierus vai metināšanas speciālistus uzņēmumam “nav pa kabatai”. Ziemā apsīkst darbi, līdz ar to arī naudas plūsma. Bieži uzņēmumi, sezonai beidzoties, darbiniekus atlaiž. “Kopš esmu valdes priekšsēdētājs, šādi neesmu rīkojies. Ziemas mēneši ir grūti, tomēr izdzīvojam. Nesezonas laikā strādājošie uzņēmumā veica dažādus citus darbus, piemēram, remontēja doku. Protams, lielā salā strādāt nav patīkami, tomēr es nedzirdēju, ka kāds teiktu – Vaļum, vajadzēja mūs labāk atlaist, lai mēs varētu iet uz bezdarbniekiem. Savā ziņā strādājošo lojalitāte ir jūtama.”

Šobrīd “Tosmares Kuģu būvētavā” ir nodarbināti 188 cilvēki, vēl ap 100 piesaistīti tā saucamajiem subkontraktiem. Uzņēmuma vadītājs ir gandarīts par to, ka pērn strādājošajiem ne reizi nav aizkavēta algas izmaksa. Pagājušogad mazo algu saņēmējiem atalgojums arī nedaudz ir palielināts.

Pērn uzņēmums iekārtu iegādē investējis aptuveni 300 tūkstošus eiro. Arī turpmāk “Tosmares Kuģu būvētava” paredz ieguldījumus ražošanas tehnoloģiju modernizācijā, attīstot gan savu saimniecisko darbību, gan palielinot konkurētspēju. A. Vaļums nešaubās, ka arī šogad uzņēmums strādās ar peļņu, lai gan tirgus situācijā nekādas pozitīvas vēsmas nav jūtams. “Viss ir atkarīgs no tranzīta. Un mēs redzam, ka kravu tranzīts krītas, turklāt ļoti nopietni. Ir skaidrs, ka tas ietekmēs arī mūs. Neviens speciāli nedosies uz šejieni remontēties no Atlantijas okeāna vai Ziemeļjūras. Ja Baltijas jūrā apsīks tirdzniecības kuģu kustība, arī kuģubūvētavas darbība apstāsies. Taču, paldies Dievam, pagaidām mums tas nedraud.”

Pērn pakalpojumi sniegti klientiem no Fēru salām, Krievijas, Lietuvas, Igaunijas, Belīzes, Kipras, Nīderlandes, Maltas, Vācijas un citām valstīm.

Arī dienā, kad “Kurzemes Vārds” apmeklēja rūpnīcu, visi trīs tās remonta doki bija aizņemti. Uzņēmums visvairāk saņem kuģu remonta pasūtījumus (aptuveni 80 procentu no visiem darbiem), krietni mazāk darbu saistīts ar kuģubūvi (20 procentu). “Ne vienmēr kuģiem remonts vajadzīgs tikai tad, kad kaut kas ir saplīsis. Tiem, tāpat kā automašīnām, katru gadu ir jāiziet tehniskā apskate. Kuģiem tas jādara ik pēc pieciem gadiem,” norāda A. Vaļums.

Uzņēmuma valdes priekšsēdētājs neslēpj, ka vēlētos kuģu būves īpatsvaru palielināt, taču šajā nozarē ir ļoti liela konkurence.