Kaut gan lēmums par Valsts tehniskās uzraudzības aģentūras funkciju nodošanu VAS “Ceļu satiksmes drošības direkcijai” vēl nav pieņemts un idejas vēl lidinās gaisā, kā allaž šādās reizēs, dažādas runas un atšķirīgi minējumi par to, ko lauksaimniekiem varētu dot gaidāmie pārkārtojumi, steidzas notikumiem pa priekšu. Un ne vienmēr tie ir tik iedvesmojoši un pamudinoši, kā vienam otram gribētos.

Tādēļ šaubas par šāda soļa nepieciešamību paudusi biedrība “Zemnieku saeima”, kā arī Latvijas Zemnieku savienība.

Traktoru īpašniekus maldinot

“Mēs jau vēl neko konkrētu nezinām. Pagaidām strādājam, kā esam strādājuši,” aģentūras reģionālās daļas vadītājs Jānis Siliņš teica “Kurzemes Vārdam”. Viņš pastāstīja, ka ierosinājumus par traktortehnikas reģistrācijas un vadītāju kvalifikācijas paaugstināšanas funkciju nodošanu Ceļu satiksmes drošības dienesta pārziņā dzirdējis jau kopš 2005.gada. Neesot izslēgts, ka tas varētu arī notikt tagad, kad Ministru prezidents Ivars Godmanis mudinājis tikt skaidrībā par aģentūru turpmāko likteni. Tomēr vispirms ir nepieciešams veikt vairākus labojumus “Ceļu satiksmes likumā” un citos dokumentos. J.Siliņš atturējās komentēt, kā iespējamās izmaiņas varētu ietekmēt lauksaimniekus un vai tās atvieglos viņu dzīvi.

 Taču diezgan izsmeļoši savu viedokli par to direkcijas relīzē ir paudis Ceļu satiksmes drošības direkcijas Liepājas rajona nodaļas priekšnieka vietnieks Arnis Jekste. Viņš uzskata, ka par spīti uzsāktajai dezinformācijas kampaņai, kuras mērķis esot maldināt traktortehnikas īpašniekus, direkcijas sniegtie pakalpojumi lauksaimniekiem būšot lētāki, pieejamāki un kvalitatīvāki, jo ļaušot samazināt virkni birokrātisko prasību un vienkāršot procedūras. Kaut gan pagaidām vēl nav veikti nepieciešamie aprēķini, lai noteiktu traktortehnikas īpašniekiem paredzēto pakalpojumu precīzas cenas, varot nešaubīties, ka tās nepārsniegs līdzšinējās izmaksas, bet visticamāk, ka maksa par pakalpojumiem samazināsies.

Pietiks ar vienu dokumentu

Savu apgalvojumu direkcijas amatpersonas pamato tādējādi, ka traktortehnikas apskates un automašīnu pārreģistrēšanas izmaksas esot gluži nesalīdzināmi lielumi. Lai reģistrētu automašīnu, tiekot veikta apjomīga datu apstrāde un to pārbaude starptautiskajos reģistros. Traktortehnikai tādas darbības esot liekas. Arī dokumentiem, ko saņem traktoru īpašnieki, neesot noteiktas tik stingras prasības, kā tas ir automobiļiem. Bet tādus arhaiskus pasākumus, kā izbraukšanu pie klienta, lai veiktu piekabes pārreģistrāciju, kas klientam izmaksājot stipri dārgi, dienests vispār nepraktizē, jo uzskata, ka tas ir lieki. A.Jekste informējis arī par to, ka pēc aģentūras iekļaušanas dienestā tehniskās apskates vispār tikšot atceltas. Tās varētu aizstās traktortehnikas pārbaudes uz ceļiem, par ko samaksa netiks prasīta.

Vēl kāda detaļa. Gandrīz katram traktortehnikas vadītājam ir arī autovadītāja apliecība. Tādēļ līdz šim nācās saņemt divus dokumentus, par kuriem bija jāmaksā. Pēc reorganizācijas pietikšot ar vienu, turklāt starptautiski atzītu dokumentu. Arī nekādas pirmstermiņa pārreģistrācijas vai apliecību maiņas pārkārtojumu dēļ nebūšot paredzētas. Līdz šim izsniegtie dokumenti būšot spēkā līdz to derīguma termiņa beigām vai līdz brīdim, kad tie būs jāatjauno likumdošanā noteikto iemeslu dēļ.

Par ieguvumiem, apvienojot atšķirīgu transportlīdzekļu reģistru, liecinot jau gūtā pieredze ar mazizmēra kuģošanas līdzekļu reģistrācijas un īpašnieku kvalifikācijas paaugstināšanas funkciju pārņemšanu 2004.gadā. Toreiz atrasti ne tikai nepieciešamie speciālisti, bet arī samazināti izcenojumi. Tagad viss risināšoties vēl vienkāršāk.

Pēteris Jaunzems,
“Kurzemes Vārds”