SIA “Liepājas tūre” no 1.aprīļa vēlas pārtraukt pasažieru pārvadājumus visos Liepājas rajona vietējās nozīmes maršrutos. Šāds lēmums pieņemts, izvērtējot spiedienu uz “Liepājas tūri” pēdējo mēnešu laikā, sacīja uzņēmuma direktors Jānis Beļaks.

Skars deviņus maršrutus

SIA “Liepājas tūre” nosūtījusi vēstuli Liepājas Rajona padomes Sabiedriskā transporta komisijai, kurā raksta, ka, “izvērtējot iedalīto zaudējumu segšanai paredzēto avansa ieskaitījumu par janvāri un situāciju, kāda ir izveidojusies starp SIA “Liepājas tūri” kā pārvadātāju un Liepājas rajona Sabiedriskā transporta komisijas priekšsēdētāju A.Braunu un viņas konsultantu, SIA “Liepājas tūre” ar 2008.gada 1.aprīli vēlas pārtraukt pasažieru pārvadājumus visos Liepājas rajona vietējās nozīmes maršrutos.” Tātad SIA “Liepājas tūre” pārtrauks pārvadāt pasažierus no Liepājas uz Apriķiem, Dunalku, Aizputi, Kalētiem, Rucavu, Vecpili, Priekuli, Cīravu un Durbi.

J.Beļaks uzsvēra, ka šādu lēmumu pieņemt nav bijis viegli, jo viņa firma daudzus rajona maršrutus pirms 10 gadiem izveidojusi un iemantojusi pasažieru uzticību. Taču nupat izveidojusies situācija, kas “Liepājas tūrei” liedzot turpināt šo darbu. “Kad kompromisa meklējumi pārvēršas vienos strīdos, kad esam pierādījuši vienu savu pozīciju, bet tiek meklēts iegansts, lai atrastu nepilnības citur, kad noteikumus sāk diktēt šajā procesā oficiāli nepiederošas personas, rodas aizdomas, ka tas tiek darīts ar konkrētu mērķi. Izvērtējot visus radušos apstākļus, uzskatu, ka labāk aiziet pašam ar godu, nekā gaidīt, kad sameklēs ieganstu, lai padarītu mani un manus darbiniekus par vainīgiem, tas ir, kāds sasniegtu savu mērķi,” sacīja J.Beļaks.

Prasības visiem būšot vienādas

Sabiedriskā transporta komisijas priekšsēdētāja Arta Brauna atzina, ka vēl nav iepazinusies ar SIA “Liepājas tūre” vēstuli, tāpēc pagaidām nevarēja komentēt tās saturu un turpmāko rīcību. Taču pārsteigums tas viņai esot.

A.Brauna kategoriski noliedza viņas vai kādas citas personas ieinteresētību SIA “Liepājas tūre” izstumšanai no rajona pārvadājumu tirgus. “Visi pārvadātāji jau pagājušajā gadā zināja, ka ar šo gadu būs jauna dotāciju izmaksas kārtība un būs detalizēti jāpierāda izdevumi. “Liepājas tūre”, visticamāk, ir apvainojusies par to, ka prasām uzrādīt, cik lielu viņu izdevumu daļu veido komercreisi, cik –Liepājas maršruti un cik – rajona maršruti. Agrāk tas nebija jādara. Un, ja viņi nevar pierādīt šos izdevumus, kā lai es veicu publiskos maksājumus, kas ir nodokļu maksātāju nauda?” retoriski vaicāja A.Brauna.

Viņa atzina, ka konsultants, kurš oficiāli šajos procesos neskaitās nekādā amatā, ir bijušais reģionālās attīstības un pašvaldību lietu ministrs Andrejs Radzevičs un viņš arī piedalījās testa braucienā, kura laikā tika pārbaudīts uzņēmuma autobusa degvielas patēriņš. Viņam patiešām ar Sabiedriskā transporta komisiju neesot nekādu darba attiecību. Taču šajos procesos A.Radzevičs piesaistīts kā “zinošs speciālists”.

Vēl A.Brauna pastāstīja, ka līdz pagājušā gada beigām dotācijas saņēma tikai akciju sabiedrība “Liepājas Autobusu parks” un SIA “Liepājas tūre”. Taču šogad uz dotācijām var pretendēt visi seši uzņēmumi, kas veic pasažieru pārvadājumus Liepājas rajonā. Taču, izņemot “Liepājas Autobusu parku” un “Liepājas tūri”, neviens cits pagaidām dotāciju nav prasījis. Ja tas notiks, A.Brauna apgalvo, ka viņiem savi zaudējumi būšot jāpierāda tikpat skrupulozi, kā tas tagad tiek prasīts no “Liepājas tūres”.

Viktors Ulberts,
“Kurzemes Vārds”